O Chevrolet motor 350 CID é um dos motores mais populares para atualizar com as peças do desempenho do aftermarket. Devido à sua popularidade, a disponibilidade dessas peças é grande e os custos podem ser relativamente barato em comparação com outros motores. Enquanto um estoque de 350 fornece potência de saída aceitável para muitas aplicações, a seleção cuidadosa de atualizações de desempenho pode aumentar o poder em 50 por cento ou mais. Assumindo um entusiasta de desempenho não está começando do zero e já tem um motor funcional 350 na mão que está em boas condições de funcionamento, o custo de construção deste motor pode ser muito barato. Coisas que você precisa
350 motores principais
Peças de reposição
Motor montagem guia
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Verificação geral do motor Saúde
1
Analisar o óleo. Escorra uma pequena amostra - geralmente cerca de 3 onças é suficiente - e enviá-lo para um laboratório de testes para a análise. Analisando o óleo do motor para metais de desgaste e outros contaminantes podem fornecer informações valiosas sobre o estado geral dos componentes internos dos motores. Muitos laboratórios irá fornecer o tubo de ensaio necessário (kit) e embalagem para enviá-lo de forma segura através do correio. Um teste do óleo se pode concluir se existem metais que indicam rolamento anormal, o pistão ou condições parede do cilindro. Para melhores resultados, o óleo deve ter pelo menos 1000 milhas de uso. Se os resultados forem favoráveis, a extremidade inferior do motor (shortblock) pode ser usado para o restante da construção. Teste de óleo pode custar cerca de US $ 25.
2
Realizar um teste de compressão. Um ensaio de compressão é realizada por meio de um verificador de compressão inserida no lugar da vela de ignição e a condição pode contar da extremidade superior do motor (anéis de pistão, válvulas e juntas de cabeça). Remova todas as velas de ignição. Desligue a energia de ignição para o impedir de partida e inserir o testador em cada cilindro, um de cada vez. Bloquear o acelerador na posição de wide-open e acione o motor de arranque com as várias revoluções. Anote as leituras de pressão do cilindro para todos os cilindros e comparar. Algumas peças lojas têm testers compressão disponíveis para aluguel.
3
Determinar se a análise de óleo e ensaios de compressão são favoráveis ​​e apoiar o desenvolvimento continuado. Se assim for, o mecanismo pode ser modificado com melhoramentos de desempenho. Se os resultados forem negativos, reformular /renovar a montagem de motores com anéis, rolamentos e um trabalho da válvula. (Em muitos casos, um conjunto shortblock aftermarket será mais rentável.)
Orçamento Aftermarket Desempenho Upgrades
4
Substitua o coletor de admissão e carburador. Sistemas de admissão de fábrica são normalmente concebidos para o desempenho normal. Sistemas de admissão de reposição pode expandir o desempenho da fábrica e proporcionar o aumento da produção de relativamente baixo custo. Combinado com cabeçalhos de reposição e um sistema de exaustão eficiente, esta pode ser a dos upgrades mais rentáveis.
5
Instalar uma árvore de cames aftermarket. A árvore de cames é responsável por características de potência do motor. Cames fábricas são concebidas para o bom desempenho e reiablity, mas cames de reposição também pode melhorar o desempenho através da alteração da gama de funcionamento a energia é produzida em, dependendo da capacidade do resto do sistema e a capacidade de consumo da cabeça do cilindro. Muitas árvores de cames (e kits) pode ser comprado por algumas centenas de dólares.
6
Atualize as cabeças de cilindro. Este será o mais complexo de upgrade e provavelmente o mais caro, bem. Um upgrade popular é a utilização GMs 5.7L (350 CID) cabeças de cilindro Vortec. Estes chefes fluxo melhor do que a maioria dos outros GM Desempenho cabeças de produção padrão, mas exigem um coletor de admissão com o padrão de parafuso Vortec. Alternativamente, vários chefes de reposição estão disponíveis que suportam maior fluxo de ar e saída de potência.