fabricantes transmissão automática todos tendem a adotar padrões para toda a indústria. Um padrão que perdurou por muitos anos é o uso de gráficos panela de óleo, que são produzidos por empresas de peças de transmissão e amplamente distribuído para lojas de peças e oficinas de reparação de transmissão. Estes gráficos listar todas as formas imagináveis ​​pan óleo da transmissão em grande detalhe, até o número de parafusos usados ​​para prender a panela no lugar. O 700 I-4 não é diferente. De facto, é uma das transmissões mais fáceis de identificar. Sendo um modelo de overdrive, o primeiro indício de identificação é o indicador de mudança no carro. Se ele tem um S para overdrive, eo modelo de ano é entre 1982 e 1990, as chances são que você tem um R-4 transmissão 700. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Lanterna
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Jack o carro e instalar cavaletes sob o quadro. Abaixar o carro e certifique-se de que é seguro antes de ir por baixo para examinar a transmissão.
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Inspecione o pan de transmissão. Se é um rectângulo estreito na parte dianteira e na parte traseira, mais sobre os lados, é, provavelmente, um de R-4 de transmissão 700. Verificar essa através da contagem do número de parafusos que prendem o tabuleiro no lugar. À primeira vista, existem três parafusos na frente e três na traseira. Há também um número igual de cada lado, e se a sua contagem é igual a cinco de cada lado para um total combinado de 16 pinos, é um R-4 transmissão 700.
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Confirme sua resultados por modelo e ano da data de produção. Em 1991, o 700 R-4 foi extensivamente modificado e rebatizado de 4L-60E. Ter certeza da data exata de produção e verificar o modelo de transmissão. Embora semelhante em aparência, existem pequenas diferenças. E, na realidade, os dois projetos são mundos separados. A 4L-60E, de pé E para as redes, tem uma muito maior cablagens e é controlado de uma forma completamente diferente. Os dois não vai trocar.
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Jack até a traseira do carro e remover os estandes de jack. Abaixe o carro no chão.