A transmissão continuamente variável é uma transmissão que não usa engrenagens. Em vez disso, ele usa um cinto para ajustar as relações entre eles marchas a fim de personalizar a velocidade do motor para as necessidades reais do carro, ao invés de forçar a opção "close-suficiente" de uma gear.Having disse que, há uma série de desvantagens para transmissões continuamente variáveis. Tamanho

uma transmissão continuamente variável (CVT) é substancialmente maior do que um padrão de transmissão. Isso significa que ele ocupa mais espaço no motor e também pesa mais. Isso pode afetar a economia de combustível, fazendo o motor trabalhar mais. Ele também faz a manutenção das outras partes do motor mais difícil devido ao fato de que ele ocupa muito espaço.
Capacidade

Outra desvantagem muito real de uma CVT sistema é que ele não é universalmente aplicável. Em outubro de 2010, os sistemas de CVT não pôde ser instalado de forma confiável em motores que deslocadas mais de 3,5 litros. A falta de universalidade torna um sistema menos acessível e mais estrangeiros para mais usuários, a CVT não é nenhuma exceção a esta regra
Aplicação

O problema real. com o sistema de CVT é que em última análise, não é tão eficaz. É, teoricamente, faz deslocar mais exata e motores mais eficientes, mas a realidade é que caixas padrão já estão perto o suficiente para o outro. Você pode ser capaz de ajustar seu deslocamento um pouco, mas o resultado real vai ser algo como um 23 por cento de mudança relação de transmissão quando uma caixa padrão teria sido de 25 por cento -. Não uma diferença muito grande

Além do mais, transmissões automáticas são mais eficazes do que os sistemas CVT em seu principal ponto de conservação de combustível vendido. Assim, quando você poderia comprar um carro com um sistema CVT que você precisa mudar a si mesmo, a fim de economizar combustível, você é provavelmente melhor fora apenas a compra de uma transmissão automática de menos dispendiosa, mais universal.