cabos de vela de ignição pode falhar por várias razões. Uma é a degradação do isolamento do fio, devido à exposição ao calor do motor. Em um dia chuvoso, o motor do carro pode ficar mais ou menos, neste caso, a umidade adicional no ar fez com que os fios curto para fora. Outra razão pode ser que a resistência interna do fio tem aumentado. Apesar de a resistência está incorporada no fio para manter o ruído de arranque fora do rádio, a resistência aumenta com o tempo e o sinal de ignição não pode passar para a vela de ignição. Teste os fios com um ohmímetro. Coisas que você precisa
Ohmmeter
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Retire um cabo da vela de cada vez para testar para evitar misturá-los. Definir o ohmímetro para a escala apropriada, com base no comprimento do fio e do tipo de fio. Carros americanos usam fios de supressão de carbono e são de 3.000 a 8.000 ohms por pé. Carros japoneses utilizar enrolamentos para envolver o fio e são cerca de 500 ohms por pé.
2
Medir o fio com base no tipo de arame. A leitura americano design do carro deve cair entre a leitura mínima e máxima. Por exemplo, um fio de dois metros deve ler cerca de 12.000 ohms. Um projeto japonês que é de dois metros de comprimento deve ler cerca de 800 ohms.
3
Inspecione cada fio de isolamento degradado ou botas rasgadas. Se eles estão em boa forma, aplique uma pequena quantidade de graxa dielétrica a cada boot antes de reinstalar os fios. Se algum fio não passar no teste ou inspeção, substituir todo o conjunto.