A batida detonador do motor (sensor de detonação) no seu Subaru Impreza 1997 é projetado para detectar vibrações de alta frequência irregular e é uma reparação a substituição simples de executar. Um sensor de detonação com defeito fará com que a luz de verificação para vir, sinalizando detonação (combustão) problemas irregulares. Este misfiring anormal faz com que o sensor de detonação para produzir um "tagarela" como o som durante a aceleração agressiva, sinalizando um problema de combustão. A não substituição de um sensor de detonação defeituoso pode causar uma má economia de combustível e grandes danos ao motor. Coisas que você precisa
substituição batida do sensor
Chave soquete conjunto
Navalha ou espátula
Mostrar Mais instruções
1
Levante o capô do carro e localizar o sensor de detonação. Ele é montado na parte traseira superior do bloco do motor (cabeçote) sob a unidade inter-cooler.
2
Desligue a unidade inter-resfriador, removendo os quatro parafusos que prendem a inter-resfriador o colector superior. Solte o acelerador corpo tubo de admissão ligado ao inter-cooler. Retire cuidadosamente a unidade inter-resfriador e colocá-lo de lado.
3
Desligue o plug-in cabo elétrico no sensor com a mão. Remover o parafuso de montagem único localizado no centro do sensor com um soquete de catraca e 3/8-inch. Bata levemente o sensor com um martelo como necessário para quebrar o selo.
4
Retire cuidadosamente o sensor de detonação de idade e raspar os restos construída no bloco do motor com uma navalha ou espátula.
Baratos 5
Monte o sensor de detonação substituição ao bloco do motor. Insira o parafuso central e aperte-o com a chave de soquete. Conecte o cabo elétrico ao sensor de reposição à mão.
6
Instale o inter-resfriador e fixá-lo no lugar com os parafusos de fixação. Volte a ligar o tubo de admissão do corpo de borboleta e fixá-lo no lugar com sua braçadeira de parafuso.
7
Desconecte os cabos da bateria com uma chave de caixa e permitir que ele permaneça desligado por várias horas para repor o elétrico sistema.
8
Reconecte a bateria depois de várias horas e ligar o motor. Realizar um test-drive, fazendo acelerações rápidas enquanto ouve um "tagarela", como sinal do sensor. Verifique se a luz do motor da verificação permanece desligado.