Se a junta da cabeça do seu Chevy motor 1995 350 tenha sido danificado ou fugas, ou se houve válvula ou desgaste guia de válvula, que afeta negativamente o desempenho do motor, pode ser necessário remover e substituir a cabeça do cilindro do motor. Este é um projeto complexo, que exige que os parafusos da cabeça ser apertados com os valores de torque adequadas e na seqüência correta. Preparação da superfície

cilindros e câmaras de combustão sofrer pressões extremas. A chave para uma boa vedação do cilindro é de assegurar que existe uma força de aperto uniforme da cabeça à superfície block.The motor da cabeça e o bloco deve ser liso, limpo e livre de detritos. Se esta é uma reconstrução de motor fora de veículo, presume-se que ambas as superfícies têm sido correctamente maquinada. Se é um reparo do motor, o bloco de pavimento não podem ser maquinadas, mas pode ser assumido como sendo suficientemente plana /verdadeiro. Cuidadosamente raspar qualquer material de vedação restante da antiga junta de fora, tornando certas para não arrancar a superfície do deck. Use um pano limpo e macio ou uma toalha com solvente de limpeza para limpar a cola restante ou selante. Faça o mesmo com a superfície da cabeça do cilindro. Nota:. Não usar um disco de lixa em uma broca para remover os escombros, junta - isso pode causar um deck irregular ou superfície da cabeça
Parafuso e Preparação Bolt-hole

Para parafusos da cabeça para alcançar seu valor de torque correto, os parafusos e os furos de fixação também devem estar limpos e livres de detritos, nicks ou rebarbas. (New parafusos estão prontamente disponíveis e são uma opção razoavelmente barato). Os furos de fixação provavelmente terá selante antigo neles. Use um "thread-chaser" ou toque para limpar e remover os detritos dos orifícios.
Instalar e apertar os parafusos de cabeça

O motor 350 Chevy tem 17 parafusos de cabeça. O exterior 8 são mais curtos e os parafusos restantes são instalados sob a tampa da válvula. Todos os parafusos de cabeça vai ser apertados a 65 ft-lbs de torque, mas devem ser apertados estágios libra in10 na seqüência correta. Os furos de fixação que levam diretamente para as passagens de água no bloco requerem selante, e os outros precisam de óleo de motor como lubrificante quando aperto. Primeiro, use uma chave de velocidade ou catraca para inserir e aperte os parafusos a mão-tight. Em seguida, use uma chave de torque para apertar o parafuso de cabeça centro a 35 ft-lbs de torque. Em seguida, aperte o parafuso para a direita superior do parafuso central, e mover-se em um padrão de horário até que todos os parafusos estão bem apertados a 35 ft-lbs. Repita o processo para 45 -, 55 - e 65 pés-lbs de torque

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