O bloco do motor é a parte principal de um motor de combustão, onde ocorre a combustão. A maioria dos blocos de motor são feitas de ferro ou alumínio. Alguns fabricantes de níquel para o ferro, aumentando a força e durabilidade. A forma do bloco depende do número de cilindros, a localização da came (em bloco ou em cima) e da orientação do cilindro (em forma de V, de linha, inclinada ou oposição). Cilindros

Cilindros, cobertas por uma cabeça de cilindro, constituem o núcleo de um bloco de motor. A combustão ocorre dentro dos cilindros. As válvulas permitem que uma mistura de combustível e ar para dentro do cilindro e, em seguida, antes de fechar a ignição da mistura de combustível-ar. Os cilindros também abrigar os pistões.
Pistons

Pistons se encaixem dentro dos cilindros. Ignição (combustão) força os pistões para baixo. Os pistões se conectar ao virabrequim do motor por meio de bielas, transferindo a energia liberada pela combustão em energia que faz girar o eixo de manivelas.
Virabrequim

O virabrequim transfere a energia criada durante a combustão em um movimento de rotação, que, em seguida, os poderes do veículo (ou outras máquinas as potências do motor). A inércia do virabrequim girando também envia os pistões de volta no cilindro para a posição correta para o próximo disparo.
Mangas Cilindro

mangas cilindro (ou forros) ferro são inserções removíveis que se encaixam dentro dos cilindros. Existem dois tipos de mangas dos cilindros. Mangas molhadas têm paredes grossas e entrar em contato com o líquido de arrefecimento. Mangas secas, separadas da camisa de água pela parede do cilindro, são mais finas.
Principais Caps

principais tampas de conectar o virabrequim ao bloco do motor. Eles parafuso para o bloco, formando os principais cubo com rolamento, em que o virabrequim gira.