O sensor de fluxo de massa de ar em um 1998 Chevrolet S-10 é responsável por dizer o computador do motor quanto ar está viajando para dentro do corpo do acelerador. Esta é uma crítica para o bom funcionamento do motor, e se falhar, então você pode ter problemas com o motor funcionando corretamente. Um novo sensor de fluxo de massa de ar é caro, porém, por isso antes de comprar um para substituir o antigo, você pode primeiro testar o que você tem que ter certeza que o sensor é realmente o problema. Coisas que você precisa
Multímetro
Assistente
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Pop o capô. Localize o sensor de fluxo de massa de ar, que está na tubulação de entrada e tem um chicote elétrico correndo para ele. Retire o plugue do sensor. Posicionar-se de modo que o sensor está à esquerda e o receptáculo arnês é para a direita. Existem três portas elétricas na tomada. De cima para baixo, vamos nos referir a eles como "B", "A" e "C" na parte inferior.
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Ajustar o multímetro para testar a tensão girando o botão no dispositivo para o ajuste de tensão. Inserir uma sonda do multímetro no canal B, e um C na porta. Ligue a ignição, mas não ligar o motor. Verifique se o sensor está recebendo a mesma tensão que a bateria é colocar para fora - cerca de 11-14 volts. Se não for, então o problema pode ser a fiação do sensor, ou o VCM.
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Ajuste o multímetro para a configuração de freqüência. Insira uma sonda na porta B, e outro para o porto. Ligue o motor com a chave. Deixe o motor aquecer, em seguida, verificar se o multímetro lê em torno de 99 Hz.
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Ter o seu assistente lentamente rev o motor até a rotação máxima, e olhar para o multímetro. Verifique se o sensor sobe suavemente com o aumento da rotação do motor e verifique se o multímetro lê 8.000 Hz. Se o multímetro não atingiu esses números, então o sensor de fluxo de massa de ar pode ser ruim.