Os componentes elétricos individuais na maioria dos circuitos são: a bateria ou fonte de alimentação, fusível de proteção, fiação, controles elétricos, tais como interruptores e relés e dispositivos de carga, tais como motores, ou rádios. Comece testando o circuito completo, e depois testar os componentes individuais para isolar problemas. Testes especializados são também utilizados para os circuitos de corrente elevada, como por exemplo o motor de arranque de um carro. Baixa circuitos de corrente exigem medidas precisas com um voltímetro. Coisas que você precisa
Volt-ohmímetro
tomada 1/4-inch conjunto
chave de fenda ajustou
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testar a bateria ou energia fornecer pela primeira vez com um voltímetro e certificar-se de que a bateria está totalmente carregada. Por exemplo, um 12,0 bateria totalmente carregada volt lê 12,6 volts. Ajuste o medidor para 20 volts, corrente contínua, "DC", e tocar as sondas para o pólo positivo e negativo da bateria. Acione o motor e ler o medidor. Se a voltagem for inferior a 9,0 volts, a bateria estiver com defeito e precisa de carregar ou de substituição. Fontes de alimentação transformar tensão "AC", ou tensão familiar, em "DC" ou bateria-like. Teste a entrada com o medidor ajustado para tensão "AC" eo resultado definido como "DC". Certifique-se que não há poder entrar e sair.
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teste 110 circuitos volts com o voltímetro ajustado para a tensão "AC". Ajuste o medidor para ler 110-220 volts. Sondar o circuito com os condutores e ler a tensão. De baixa tensão, tais a 50 volts, indica uma conexão de fio com defeito ou switch. O fio de cobre raramente falha. Concentre-se em conexões e interruptores para o problema. Se não há poder, comece com o fusível de proteção e ver se ele falhou.
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Medida por tensão chegando no painel de fusível, através do fusível, e no interruptor na circuito, o fusível protege. Por exemplo, se as luzes não estão funcionando, verifique o fusível. Se o fusível estiver bom, verifique se não há tensão para o fusível. Meça ambos os lados do fusível de encaixe com um voltímetro. Um lado deve ter poder ou as luzes não vai funcionar. Se não, repare o circuito de alimentação da bateria para o fusível ou as principais linhas de força que fornecem o painel de fusíveis inteiro.
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teste para "DC" tensão do fusível do interruptor que controla o circuito defeituoso. Use uma chave ou um conjunto tomada para remover o interruptor e use um voltímetro para medir a energia para o switch. Por exemplo, em um circuito automobilístico, tocar o fio preto do medidor para um ambiente limpo, parte metálica do carro eo fio vermelho ao fio de alimentação. Ligue o interruptor on e off e medir a tensão no fio de saída do interruptor das luzes. Se há poder, mas não tem poder para fora quando o interruptor estiver ligado, o interruptor está com defeito.
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teste para tensão "AC" em um interruptor através da medição da tensão no interruptor primeiro, a virada o interruptor e medição de tensão fora do switch. Usar uma chave de parafusos para remover o interruptor e tocar a conexão de dois de um lado do interruptor e, em seguida, do outro lado. Um dos lados terá potência contínua. O outro lado só tem poder com o interruptor. Se o lado do poder "out" não é idêntico ao poder "em" lado quando o interruptor está ligado "on", substitua o interruptor.
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Teste de boas ligações à terra nos circuitos de "DC" . Ligações à terra geralmente levam a falhas do circuito, e são testados por medição da resistência. Idealmente, não há resistência está no circuito e o fluxo da electricidade facilmente. Quando as conexões oxidar, a resistência é criada. Defina o ohmímetro para a leitura mais baixa ohms. Conecte uma ligação do metro à parte metálica do carro que está limpo e sem pintura. Toque a outra extremidade do fio de terra, que liga a luz da cauda, ​​ou qualquer circuito que falhou, e ler o medidor. O ideal é a leitura "0", - nenhuma resistência. Um pequeno número é bom, mas um preço tão baixo quanto ohms "50" indica um problema e as luzes vai ser fraca. Alta resistência vai manter as luzes de trabalho. Nestes casos, a reparação do solo, ou negativo, circuito.
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teste interruptores individuais com um ohmímetro, tanto "DC" e circuitos "AC". Quando o interruptor está fechado, idealmente sem encontrar resistência pela corrente eléctrica que flui através dos contactos de comutação. Conecte o ohmímetro leva a conexões de comutação de entrada e saída e abrir e fechar a chave. Quando está fechado, o ohmímetro deve ser "0". Se ele lê vários ohms de resistência - por exemplo, '20 "ohms - a chave tem oxidação nos contatos números de alta resistência indicam o interruptor está com defeito

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