pistões do motor está disponível com três projetos básicos, cúpulas, flat-top e côncavo. Côncavo topos de pistão tem o efeito de diminuir as taxas de compressão. A razão de compressão de um motor Chevrolet 350 com êmbolos côncavo depende de vários factores. Coeficientes de compressão
razões de compressão
reflectir a quantidade de total, o volume varrido (êmbolo no fundo do curso) para o volume varrido (comprimido, o pistão no topo do acidente vascular cerebral). Se um cilindro tem um volume de 45 unswept polegadas cúbicas e um volume comprimido de 5 centímetros cúbicos, é dito ter uma taxa de compressão de 9 a 1.
Fatores que influenciam Taxa de compressão


A forma da parte superior do pistão não é o único factor que afecta a taxa de compressão. A forma eo volume da câmara da cabeça do motor de combustão e rostos de válvulas, e da espessura da junta da cabeça também têm um papel significativo.

Vários volumes prato

substituição abaulada pistões para o motor 350 está disponível em diferentes volumes, mais geralmente, variando de 10 a mais de 25 cc. A maior resulta em um prato menor taxa de compressão.
Pequeno prato Versus prato grande

Usando uma calculadora de taxa de compressão com duas entradas de volume de prato (20,3 versus 12,5 cc) e assumindo estoque 350 Diâmetro /curso, uma câmara de 64 cc a combustão e junta da cabeça de espessura 0,041 polegadas, as taxas de compressão são 8,73 para 1 e 9,44 para 1, respectivamente. Comparativamente, um verdadeiro pistão "flat-top" teria uma taxa de compressão de cerca de 11 para 1.