O motor Chevrolet 350 foi introduzido em 1967 e foi produzido até o início dos anos 2000. Nas versões básicas, padrão performance, produziu cerca de 250 cavalos de potência bruta e mais de 350 cavalos de potência nas versões de alto desempenho para 1970 Corvettes "LT1" e Camaros Z28. Com o objetivo de 400 cavalos de potência em mente, é razoável duplicar o LT1 350. Esse motor destaque componentes internos mais fortes para suportar o desempenho mais exigente, o que foi conseguido com o aumento da compressão e maior fluxo de ar das cabeças de cilindro, sistema de admissão e comando de válvulas /válvula de eventos de tempo. Com a seleção cuidadosa dos componentes do motor, atingindo 400 cavalos ou mais está bem ao alcance. Coisas que você precisa
motor 350
desempenho peças de reposição
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localizar e adquirir um motor último modelo 350 que está em boas condições de funcionamento . Motores mais novo-design - especialmente GM Vortec 5.7L 350s a partir do final da década de 1990 caminhões e vans - têm cabeças de cilindros, que pode realizar-se as melhores cabeças de alto desempenho a partir de final dos anos 1960 e início de 1970
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Retire as cabeças de cilindro e levá-los a uma loja de máquina de desempenho do motor. Especifique a meta de 400 cavalos de potência e tem um desempenho válvula trabalho concluído. Se utilizar cabeças Vortec, têm as saliências de guia de válvula-maquinados suficiente de modo que um eixo de comando de maior elevação pode ser utilizado. Além disso, têm as superfícies de cabeça moído /maquinado para reduzir o volume da câmara de combustão reduzido para atingir uma taxa de compressão de cerca de 10 para 1. Este processo depende do tipo de pistão no motor e espessura da junta da cabeça, por isso certifique-se de consultar com o maquinista.

Alternativamente, os chefes do desempenho do aftermarket pode ser substituído.

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Escolha uma árvore de cames e levantadores que serão adequados para o tipo de condução do carro ou caminhão vai ver a maior parte do tempo. Enquanto mais de 400 cavalos de potência pode ser alcançado mais facilmente com melhores cabeças fluidas e um comando de válvulas maior, muito grande a câmara irá fazer o motor difícil de operar. A câmara com cerca de 220-230 graus de duração (pelo elevador 0,050 polegadas) e cerca de 0,480-0,500 polegadas de elevador de válvula normalmente será suficiente.
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Instale um coletor de admissão e carburador que serão combinados para a faixa de operação do comando de válvulas. Uma variedade maior volume - plenum e ingestão de corredores - fluirá mais ar do que uma unidade do tipo de fábrica, mas que é muito grande fará com que o desempenho em baixas RPM a ser lento. Use um carburador que flui na área de 750 metros cúbicos por minuto (CFM) de ar.
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instalar os cabeçalhos de reposição e tubos de escape maiores em silenciadores. O sistema de escape deve ser tão fluida que possível. Fábrica elenco colectores de escape de ferro e silenciosos são geralmente bastante restritiva e não se destina para uso de alto desempenho.
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Verifique se o motor está em seu melhor estado de sintonia. O momento precisa ser configurado corretamente, e os componentes de ignição e mistura ar /combustível precisa ser correta.