O rolamento throwout na transmissão manual de seu Mustang reduz o atrito entre a alavanca de acionamento da embreagem e os dedos sobre a placa de pressão da embreagem. Isto permite que a alavanca de actuação ser estacionária, enquanto a chapa de pressão roda. Ocasionalmente, o rolamento throwout falhará. Se você ouvir um som de gemido ou lamentar-se como você está dirigindo, que vai embora quando você coloca pressão sobre o pedal da embreagem, as chances são o seu suporte throwout está indo mal. Você pode substituir o rolamento throwout em cerca de duas a três horas. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Soquete definir
Ratchet
Extensions
adaptador giratório universal para a catraca
Wrench set
Bloco de
madeira
Mostrar mais instruções
1
Estacione o carro e definir firmemente o freio de estacionamento. Coloque o macaco sob o centro do elemento transversal da estrutura da frente e levantar o carro, até as rodas são bem afastadas do solo. Dois jaque lugar fica em ambos os lados da tomada na mesma altura e abaixar o carro para as bancadas. Abaixe o jack e movê-lo para a parte traseira do veículo sob o diferencial. Levantar o carro para a mesma altura. Coloque o macaco está sob as caixas de eixos em ambos os lados da tomada na mesma altura e abaixar o carro para as arquibancadas.
2
Desligue e retire o escape entre o colector de escape (s) eo eixo. O processo exato para isso vai variar de acordo com o motor que você tem e se você tiver único escape ou o desempenho de escape dupla. No final distribuidor, gire os 3 ou 4 parafusos que fixam o flange do tubo de escape para o colector de sentido anti-horário com uma catraca e soquete. Na traseira girar os parafusos nas abraçadeiras sentido anti-horário para soltá-las. Torça as conexões de tubos e para trás para removê-los. Quebrando o escape em pedaços menores (quando possível) vai tornar isso mais fácil.
3
Desconecte o eixo do diferencial. Mais uma vez, dependendo de qual versão do Mustang que você tem, isso vai implicar ou rotativa quatro parafusos no flange diferencial anti-horário ou remoção de dois U-braçadeiras garantir a U-joint para o diferencial. Deslize o diferencial para trás para removê-lo e configurá-lo com cuidado para o lado.
4
Desligue a ligação shifter. Você pode tanto precisa remover os pinos de travamento, U-clipes, C-clips ou parafusos para fazer isso, mais uma vez, dependendo de ano e modelo exato. Utilização de uma banda de borracha ou um laço de arame para fixar a distância da ligação de transmissão. Encontre o sensor de cabo ou velocidade velocímetro e desligá-lo. Alguns modelos exigem que você remover um parafuso girando sentido anti-horário, enquanto outros terão um conector elétrico. Desconecte o chicote de luz reversa, pressionando a trava e puxando-o para fora da transmissão. Use um laço de arame ou elástico para prender estes longe da transmissão.
5
Desconecte o cabo de embreagem de acionamento da alavanca de acionamento. Pode ser aparafusado, cortado ou mantida no lugar por tensão. Prenda o cabo longe da transmissão.
6
Remova os parafusos de fixação da transmissão ao bloco do motor. Haverá quatro ou cinco parafusos de ambos os lados, dependendo o tamanho do motor e da transmissão.
7
corrediça tomada por baixo do motor a partir da frente e de posicionar o bloco de madeira no bloco conector. Levante a tomada até que ele entra em contato com o cárter.
8
Gire os dois parafusos na montagem de transmissão sentido anti-horário com a catraca e soquete para removê-los. Remova os dois parafusos da travessa de quadros (um de cada lado), segurando a cabeça do parafuso com uma chave ao girar a porca anti-horário com a catraca e soquete. Remova os parafusos e definir a travessa de lado.
9
Segure a habitação sino transmissão em uma mão eo eixo de saída com o outro e retire cuidadosamente a cauda enquanto desliza a transmissão para a parte traseira do motor . Cuidadosamente definir a transmissão em terra. Tome muito cuidado como a transmissão é pesado.
10
Empurre a alavanca de acionamento da embreagem para a parte traseira da transmissão e deslize o throwout rolamento da extremidade da alavanca. Deslize o novo rolamento throwout na alavanca de acionamento no sentido inverso.