Os lobos cam em um Fiat Bravo são usados ​​para empurrar as válvulas abertas e fechadas como as voltas da árvore de cames. Estas válvulas de admissão e escape abrem e fecham em sincronia com os pistões, fazendo com que o motor Fiat para rodar suave e eficiente. Realizando reparos na árvore de cames requer algumas ferramentas, mas o trabalho só deve ser feito por alguém que é treinado. Setting Camshaft Placa

O Fiat Bravo câmara requer a árvore de cames a ser travada no lugar na sua posição programada antes de realizar qualquer trabalho no motor. A definição de árvore de cames ou bloqueio placa é a ferramenta utilizada para realizar essa tarefa. A placa de configuração se parece com um triângulo com cantos lisos e tem três furos nas placas que deslizam sobre o fim da árvore de cames.
Tensioner Ajustador

ajustador do tensor é utilizado no Fiat Bravo para apertar os lobos para a árvore de cames. Parece uma chave de boca em uma extremidade. A outra ponta é usada como uma alça para que os lobos podem ser realizadas no local, enquanto o parafuso do came é apertada.
Dial teste do indicador

Um teste de discagem indicador é uma ferramenta Fiat Bravo came utilizado para testar a posição das válvulas quando se ajusta os lóbulos. Este teste é um indicador de comprimento, haste delgada que desliza no interior do cilindro e grava a pressão que o êmbolo recebe dos lóbulos, enquanto o eixo de comando está ligado. Esta ferramenta tem um relógio em uma extremidade, que registra a pressão e um pino na outra extremidade que pressiona contra os lobos para fazer funcionar o relógio comparador.
TDC posição da ferramenta
A ferramenta
PMH é utilizado no Fiat Bravo veio de excêntricos em conjunto com o indicador de teste de ligação. Esta ferramenta permite que o indicador de teste de marcação para fazer uma leitura mais precisa da posição do pistão e a pressão. A ferramenta posição TDC é semelhante ao indicador de teste de discagem, mas não tem um calibrador localizado no final da haste.