Rolamentos de roda são o que suportar o peso de seu carro e permitir que as rodas para girar livremente. Muitos veículos de tracção dianteira tem dois rolamentos de roda para cada roda na parte traseira. Isto é especialmente verdadeiro quando o veículo em questão tem freios a tambor na traseira. Rolamentos de roda são semi-cônico com muitos rolos construídos em uma gaiola. O rolamento é uma unidade de duas partes, constituída por uma corrida e do próprio rolamento. Coisas que você precisa
Jack
Jack ficar
blocos Roda
Lug chave
grandes deslizamento alicate comum
Long nariz alicate
Martelo
bronze soco
substituição rolamento (s)
roda rolamento graxa
selo New eixo Shop trapos
Mostrar mais instruções
um
Coloque blocos de roda na frente e atrás da roda . Solte as porcas da roda, transformando-as anti-horário com a chave de roda. Não remova as porcas.
2
Coloque o macaco sob o quadro na frente ou atrás do volante (dependendo se é uma roda dianteira ou traseira). Levante o veículo para a roda limpa o chão. Coloque o macaco ficar sob o quadro e abaixar o carro para o stand. Remova as porcas e rodas.
3
Puxe o cilindro para fora. Retire a tampa de proteção centro e coloque-a, de baixo para cima. Endireitar e remover a chaveta do eixo. Remova a porca hub. Gire a porca do cubo sentido anti-horário com o alicate comum deslizamento e removê-lo. Remova a arruela com abas. Definir essas peças na calota arrebitado para se manter seguro.
4
Passe a porca hub de volta no eixo três voltas completas. Segure os lados do tambor de freio e puxe-o em sua direção com firmeza. Isto irá remover o rolamento interno e selo do eixo, deixando-as penduradas no eixo. Remova a porca do cubo e colocá-lo em calota.
5
Limpe o interior do cubo suficiente para ver os recortes semicirculares nos lados do cubo. Coloque o soco de bronze em um desses recortes, segure-o com firmeza e golpeá-la firmemente com o martelo algumas vezes. Localize o oposto travessão e repita este processo até que a pista de rolamento sai do hub.
6
Gire o tambor e repita o passo 5 para remover a outra pista de rolamento.
7
Insira a nova raça, lado arredondado e toque-o no cubo até nivelada com a borda. Coloque o soco de bronze contra a borda externa da corrida e tocar a corrida no lugar. A corrida deve estar nivelada com o lábio sobre o assento. Repita o processo na outra corrida.
8
colher uma quantidade generosa de graxa em uma das mãos. Segure um dos rolamentos em sua outra mão com a parte inferior (maior) do rolamento de frente para a mão cheia de graxa. Toque no rolamento na graxa repetidamente até que o lubrificante é forçado a sair do lado de cima do rolamento. Repita este passo com o outro rolamento.
9
Coloque o rolamento interno (maior) na pista interna, lado ampla para fora. Coloque o selo graxa no hub e bata levemente o selo em seu lugar. O vedante deve estar nivelado com a parte de trás do cubo. Colher cerca de 2 colheres de sopa. de graxa para o hub.
10
Deslize o hub /tambor no eixo até que esteja totalmente encaixado no eixo. Deslize o rolamento externo no hub (wide out side) até totalmente encaixada na corrida. Deslize a arruela com abas sobre o eixo contra o mancal. Passe a porca do eixo até que ela encoste na máquina de lavar. Aperte a porca até que o tambor não balança quando você mexer com firmeza para cima e para baixo com a mão. Coloque a porca do eixo sobre a porca e deslize a cavilha através de um dos orifícios eo buraco no fuso. Dobre a cavilha por cima do eixo para segurar a cavilha no lugar. Segure a tampa de proteção no lugar e bata levemente para encaixá-lo.
11
Pendure a roda no lugar e linha as porcas nos prisioneiros, girando no sentido horário com a mão até que eles estão bem encaixados contra a roda.
12
Levante o veículo fora da tomada de pé e retirar o suporte de debaixo do carro. Abaixe o veículo até que os contatos de rodas no chão. Aperte as porcas com a especificação correta para o seu carro. Uma boa regra de ouro para a maioria dos carros com freios a tambor é de 50 a 75 libras-pé. Abaixar o carro e remover os blocos de Jack e roda.