A popularidade de combinações de motor stroker aftermarket tem aumentado substancialmente ao longo das últimas décadas, pelo menos, duas razões. Em primeiro lugar, aumentar o deslocamento de um motor fornece a possibilidade de mais potência. Em seguida, a abundância atual de componentes de reposição por parte dos fabricantes de peças preencheu um nicho de mercado onde - antes de 1980 - havia pouca demanda. Chevrolet aumentou o deslocamento de pequenas e big-block motores de sua produção, aumentando o orifício do cilindro e alongamento AVC virabrequim, até os limites práticos. Hoje, não é incomum para esticar os limites ainda mais, mas algumas modificações bloco são obrigatórios. Coisas que você precisa
Stroker virabrequim
ferramenta /moedor Dremel
calibradores
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localizar e adquirir um bloco de motor utilizável. Enquanto o motor 400ci pequeno bloco foi produzido com um virabrequim acidente vascular cerebral 3,75 polegadas, que a manivela não se encaixa em 350ci ou menor motores sem moagem para liberação extra para o curso mais longo. Alternativamente, blocos de motores de reposição estão disponíveis de fabricantes como Dart e World produtos que não têm necessidade de "clearancing" para virabrequim de curso longo, a menos traços excessivamente longos são usados.
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Pegue um bloco de fábrica para um oficina mecânica para tê-lo "sonic-marcada." Sónico verificação é um processo que utiliza as ondas de som para determinar a espessura de uma parede do cilindro. Motores Stroker aplicar uma maior quantidade de força lateral para o lado de pressão da parede do cilindro quando o pistão se move para cima no furo, e uma parede forte é necessário. Esta deve ser uma das primeiras coisas que fiz antes de cometer tempo e atenção para entalhando um bloco para liberação. Se a integridade do bloco é bom, você pode prosseguir com entalhe.
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Instale as principais inserções rolamento virabrequim no bloco. Lubrifique com óleo ou lubrificante de montagem e definir o virabrequim no lugar. Instale dois pistões /conectar conjuntos das barras (sem anéis de pistão) em um virabrequim jogar. Lentamente, gire o motor e observe as áreas ao longo do trilho de óleo pan onde as bielas ou parafusos da haste interferir. Moer nesta área, pelo menos até 0,040 - a depuração 0,060 polegadas é alcançado
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Gire o virabrequim mais para verificar se há interferência na parte inferior dos orifícios do cilindro.. Cuidadosamente moer, se necessário, de modo que a mesma quantidade de recarga é adquirida como acontece com o tabuleiro ferroviário óleo. Gire o virabrequim para verificar se há folga no trilho pan oposto e desembaraço, conforme necessário.
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Retire e volte a instalar o pistão /haste assembléias nos cilindros restantes e repita o processo clearancing novamente. Repita até que todos os cilindros e mantas de manivela tem espaço adequado.