O ar ideal a relação de combustível é de 14,7 partes de ar para 1,0 partes de combustível. Isto é chamado o rácio estequiométrico. É a quantidade de ar necessária para queimar o combustível. Se o motor do seu automóvel está recebendo uma proporção diferente, o motor está em execução muito rico ou muito magra. Um filtro de ar parcialmente bloqueada, por exemplo, vai fazer o carro funcionar muito rica. Outros fatores que alteram a relação estão obstruídos injetores de combustível ou falhando velas de ignição. Modernos motores com injeção de combustível são regidos por um sensor de oxigênio. Este sensor monitoriza a relação ar-combustível e automaticamente faz ajustes para mantê-lo dentro da gama adequada. Com o equipamento adequado, encontrando relação ar-combustível do seu motor não é difícil. Coisas que você precisa
Motor de gases de escape analisador
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Ligue o motor do seu carro e deixar o carro em marcha lenta até que esteja totalmente aquecido e em condições normais temperatura de operação. Insira a ponta de prova de um analisador de gases de escape em tubo de escape do carro. Desligue o analisador e permitir que ele se auto-calibrar. A maioria dos analisadores irá exibir um status "Pronto" quando a sua auto-calibração está completa.
2
Observe o HC (hidrocarbonetos) lendo para determinar os níveis de hidrocarbonetos que saem do escapamento. Uma leitura normal, estará perto de 0,0 ppm (partes por milhão), ou seja, sem hidrocarbonetos não queimados estão deixando o tubo de escape. Se a leitura for maior, o motor está funcionando ricos, são necessários ajustes ou reparos. Se a flutuação da leitura, o problema é provavelmente devido a uma falha de ignição magra, como um fraco fio de vela de ignição.
3
Observe o CO (monóxido de carbono) de leitura para determinar a quantidade de monóxido de carbono deixando o tubo de escape. A leitura adequada estará perto de 0,0%. Se a leitura é elevada, a relação ar-combustível do motor está errado. Um vazamento de ar ou uma válvula defeituosa emissões são as possíveis causas do problema.