O Chevy motor pequeno bloco 327 polegadas cúbicas foi produzido de 1962 a 1969, em versões padrão performance e de alta performance. Porque compartilha o mesmo projeto básico como outros motores Chevrolet de bloco pequeno, o procedimento de instalação do eixo de comando é a mesma em todas as de primeira geração motores Chevrolet de bloco pequeno deslocamento. O 327 usado uma árvore de cames flat-tucho tanto com elevadores hidráulicos ou mecânicos. A instalação é mais demorada se o motor está no carro ao invés de em um suporte do motor - um marinheiro de primeira viagem deve planejar para passar um dia inteiro, ou fim de semana, para fazê-lo. Árvore de cames apropriado break-in é crucial em cams flat-tappet, então siga as instruções do fabricante com cuidado sobre o arranque inicial. Coisas que você precisa
substituição de câmara e levantadores
Motor Ferramentas e drenagem de refrigerante pan
harmônica balanceador de remoção /instalação da ferramenta Shop toalhas ou toalhas de papel
junta conjuntos /selos
Assembléia lubrificante
ESTROBOSCÓPICA
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1
drenar o líquido de arrefecimento do radiador e remover todos os componentes do motor ligados a parte da frente do motor. Se você precisar de mais espaço, retire o radiador. Solte os parafusos do cárter de óleo, e abaixá-lo o suficiente para que você pode remover a tampa timing. Remova a bomba de água, balanceador harmônico e cobertura timing. As engrenagens de sincronismo da árvore de cames são agora visíveis. Gire o motor - à mão -. Assim que as marcas de sincronismo (pontos) na engrenagem do virabrequim estão na posição de 12 horas ea marca de câmara está na posição de 6 horas
2
Retire a tampa do distribuidor e os cabos de ignição-plug. Faça uma nota ou tirar uma fotografia da posição da posição caixa de distribuição e os rumos que o rotor está apontado, e, em seguida, remover o distribuidor. Remover o colector /carburador conjunto de admissão. Retire as tampas de válvulas e afrouxar as porcas balancim suficientes para tirar as varetas. Colocar toalhas loja ou toalhas de papel no vale levantador para evitar que detritos de entrar no cárter do motor e remova os levantadores. Limpar e raspar todas as superfícies de vedação nas cabeças dos cilindros.
3
Remova os antigos elevadores. Solte os três parafusos na roda dentada da cadeia de árvore de cames, retire a cadeia e volte temporariamente o pinhão cam. (. Roda dentada A câmara vai ajudar na remoção da árvore de cames mais facilmente) facilidade cuidadosamente a velha árvore de cames para a frente para fora do bloco - para tentar apoiá-lo todo o caminho para que ele não risca, arranhão ou ding um rolamento de eixo de comando no caminho para fora.
4
Limpe e lubrifique a parte traseira quatro lobos da nova árvore de cames com lubrificante recomendado montagem do fabricante e instale parcialmente a árvore de cames. Coloque a engrenagem da árvore de cames (carreto) do excêntrico e, lentamente, orientar o came de volta para dentro do bloco do restante da forma, sendo certo adicionar lubrificante ao resto dos lóbulos como guia o eixo de comando no lugar. Remova a engrenagem de cronometragem, laço da cadeia em ambas as rodas dentadas e reinstalar o equipamento de cronometragem de came para a cam - apertar com os valores de torque recomendados. Instale os novos levantadores após a aplicação de quantidades generosas de montagem de lubrificação.
5
Reinstale as varetas e pré-carga da válvula chicote de acordo com as instruções do fabricante. Continue a remontagem do motor na ordem inversa da desmontagem. Ao ligar o motor pela primeira vez, não deixe o motor funcionar a menos de 2.000 a 2.500 RPM para menos de 20 a 30 minutos a menos que haja um vazamento. Verifique se há outras questões, corrigir quando necessário e ajustar o tempo de ignição.