Todos os veículos antigos, até mesmo o 1936 Chevy, foram fabricados com freios a tambor. Freios a disco estavam disponíveis em carros esportivos europeus, mas não foi até por volta de 1965 que os freios a disco tornam-se equipamento padrão em veículos fabricados nos Estados Unidos. As sapatas de freio pode desgastar o tambor de freio, exceto na borda de trás do sapato, o que cria um lábio e torna difícil para o cilindro a ser removido. Se um veículo tiver sido sentado por um longo período, a sapata de freio pode realmente ferrugem sólido para o tambor. Coisas que você precisa
óculos de segurança
couro trabalho luvas
Jack
Jack ficar
Lug chave
fechamento da mandíbula alicates
chave de fenda ajustou
Martelo 2 grandes erguer bares
freio tambor extrator
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1
Mudança de 1936 Chevy em ponto morto. Assegure-se que os pneus são insuflados, e balançar, empurrando o veículo para ver se a roda dianteira com o tambor a ser removida voltas. Se a roda da frente parece ser congelado e não em movimento, rebocar o veículo para obter a roda girar.
2
Parque da Chevy em uma superfície sólida e nivelada e coloque um macaco sob o quadro. Levante a roda do chão que precisa do tambor removido. Coloque uma posição tomada sob o quadro de apoio do carro.
3
Solte e remova porcas da roda. Retire a roda do cubo. Inspecione a placa de apoio para um slot de ajuste do freio alongado. Insira uma chave de fenda grande para o regulador, e erguer cima ou para baixo para soltar o regulador sapato.
4
Retire o hub calota da roda com o alicate mandíbula bloqueio. Por vezes, estes têm uma tampa moldada em forma de hexágono eles, se assim a tampa é enroscada no cubo, que deve ser desenroscada para remover. Caso contrário, agarrá-lo com o alicate e retire-o.
5
Toque face do cubo com um martelo, mas não bater as asas de rodas. Isso deve fazer com que o rolamento da roda externa para sair. Esteja pronto para pegar o rumo para evitar que suja.
6
slides duas alavancas grandes entre o tambor ea placa de apoio, nas posições de 9 da manhã e 3 horas. Erga vigorosamente sobre o tambor, se necessário. Se isso não é suficiente para liberar o tambor, coloque ambas as extremidades de uma cadeia pesada tempo para opor talões de rodas. Coloque as porcas e arruelas para manter os elos da cadeia nos terminais se necessário. Esticar a corrente, e chicote na cadeia de cima e para baixo. Isso fará com que um empurrão afiada no tambor, e ele vai sair. Se as sapatas do freio se desalojado, é certo, nenhum dano permanente resultará

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