automóveis antigos foram o fio da navalha da tecnologia, quando foram criados. Como o tempo passou muitas peças do motor evoluiu para algo completamente diferente na aparência. O distribuidor para o 1928 Chrysler é um desses exemplos de tecnologia antiga. Tendo a compreensão e especificações apropriada para o distribuidor irá garantir que o motor executa no seu pico de potência e eficiência. O Distribuidor

um automóvel antigo, o distribuidor se move de alta tensão de corrente elétrica da vela de ignição apropriado no momento correto. As peças internas incluem um, possivelmente, dois conjuntos de pontos de ignição ajustáveis, um condensador para o armazenamento temporário de tensão, uma câmara mutilobed, um plástico ou baquelite rotor e tampa.
Ajustáveis ​​Parts

Remover os pontos de ignição. Inspecionar as dicas para o desgaste corrosão, corrosão ou irregular. Use um pequeno arquivo de ignição para enquadrar os contatos e remover qualquer revestimento. Eles devem ser claros e limpos quando terminar. Gire o camlobe assim o ponto de contacto para a abertura dos pontos está no seu máximo. Insira o calibrador adequado entre os contatos e aperte o parafuso de fixação para fixar. 1928 modelos Chrysler 52 e 62 são fixados em 0,020 polegadas. 1928 modelos Chrysler 72 e 80 são fixados em 022 polegadas. Se um segundo conjunto de pontos de contacto está presente, repita o mesmo procedimento para ajustar.
Não ajustáveis ​​Parts

Inspecione o rotor e tampa. Eles são feitos de um plástico preto duro ou baquelite. Examine o terminal acaba de corrosão e provocadas pela formação de arco excessiva. Estes podem ser limpos com alguma lixa fina se não for muito profunda. Olhe para o rastreamento de carbono entre o terminal termina em toda a tampa de plástico. Isto é causado por uma elevada resistência nos cabos de velas de ignição ou velas e irá causar falhas de ignição e incêndios cruzadas no processo de ignição. Presença de monitoramento de carbono requer a substituição da peça. Finalmente, olhe para o lobo cam. Ela precisa ser limpa de sujeira e gordura excessiva. O lobo não deve ser arredondado nas bordas. A borda afiada definitiva vai rachar os pontos precisamente no momento certo.
Outras peças

suavemente mexer lado do eixo do distribuidor para o lado. Deve haver muito pouca folga. O eixo é suportado por um rolamento de rolos ou uma inserção de bronze pressionado para dentro do alojamento. Substitua a parte apropriada se a viagem excessiva está presente. Retire o condensador e verificar se há vazamento. Conecte os cabos de uma ohmeter definido para a escala de 200 ohm. Como o condensador carrega para baixo, prestar atenção para ver se o número no medidor sobe. Quando se chega a sobrecarga, mudar os cabos e veja se o número cai para trás para baixo. Se isso não acontecer, então substituí-lo.