O Chevy 350 pequeno bloco do motor é um motor popular para fazer atualizações de desempenho para. Swaps árvore de cames é um dos upgrades mais populares. Se uma câmara de permuta é feito por razões de reparação, ou para melhorar o desempenho, os procedimentos são geralmente as mesmas. Ela exige uma boa quantidade de desmontagem parcial do motor, por isso não é uma tarefa simples. Mesmo para os técnicos experientes, leva a melhor parte de um dia cheio, então um entusiasta do-it-yourself pode querer pensando em tomar um fim de semana inteiro ou mais para fazer isso corretamente. Coisas que você precisa
árvore de cames de substituição e levantadores
Junta define
Ferramentas e Refrigerante do motor dreno pan
Mostrar mais instruções de remoção Camshaft
1
Escorra o líquido de arrefecimento. Dado que os componentes de motores que contêm passagens de água terá de ser removido, todo o líquido de refrigeração tem de ser removida para evitar que ele fique no cárter do motor. Retire o ventilador do radiador mortalha, desconecte as mangueiras do radiador e retirar o radiador. Isso proporciona mais espaço de trabalho, além de que permite espaço suficiente para deslizar o eixo de comando de frente do bloco do motor depois.
2
Solte todos os cintos de unidade acessório na parte da frente do motor e remova qualquer parafusos /suportes ligados à bomba de água. Remova a bomba de água e ventilador. Raspe e limpe as superfícies de vedação da bomba de água e bloco do motor. Gire o motor top-mortos-center (TDC).

3 Retire o conjunto do filtro de admissão de ar. Desligar e /ou remover todos os fios, mangueiras e cabos que irão interferir com a remoção do colector de admissão e o carburador /sistema de injecção. Remova a tampa do sistema de ignição e cabos de vela. Note-se a posição do alojamento do distribuidor e do rotor sobre o distribuidor. (Tire uma foto rápida com um telefone com câmera ou desenhar uma ilustração para ajudar ao reinstalar mais tarde.) Retire o distribuidor. Remova todos os parafusos colector de admissão e levante o conjunto de admissão de desligar o motor. Lay trapos loja ou toalhas de papel sobre o vale abaixo da ingestão e limpar /raspar material da junta de idade. Remova as tampas de válvulas. Solte todos os balanceiros e remover as varetas.
4
Vire a sua atenção de volta para a frente do motor. Retire a polia acessório, coloque um extrator balanceador harmônico para o balanceador e remover. Debaixo do carro, soltar e remover todos os parafusos da bandeja de óleo, exceto os dois traseiro (soltar apenas), e retire cuidadosamente a panela de óleo até cerca de 1/2 polegada. Remover a tampa de sincronismo a partir da frente do bloco. Limpar e raspar estas superfícies de vedação. Remova todos os levantadores árvore de cames. Solte a engrenagem de distribuição superior, deslize-o para fora da câmara e retire a corrente de distribuição. Volte a colocar a engrenagem da árvore de cames (superior) mão-tight. Deslize cuidadosamente o eixo de comando fora do bloco do motor, apoiando seu peso.
New Camshaft Instalação
5
Instale o novo comando de válvulas, na ordem inversa da remoção. Siga cuidadosamente todas as instruções do fabricante para a instalação de câmara. Preste especial atenção aos procedimentos quanto à aplicação de lubrificantes montagem para as revistas de rolamento da árvore de cames, lóbulos e os rostos levantador ou insuficiência lobo árvore de cames pode ocorrer quando o motor é ligado.
6
Comece a montar novamente o motor no reverso ordem de desmontagem. Antes de fixar o sistema de admissão e tampas de válvulas, definir a pré-carga levantador (para elevadores hidráulicos), segundo as instruções de instalação cam. Um instalador balanceador harmônico é usado para reinstalar o balanceador. Não martelar-lo, ou danos aos rolamentos balanceador ou virabrequim pode ocorrer.
7
Continue a remontagem do motor e recolocar os acessórios e componentes. Encher o líquido de arrefecimento do motor e siga as instruções para a primeira partida do motor. Isto é crítico. Árvores de cames televisões de tappet não deve ser operado abaixo de 2000-2500 RPM e exigem um funcionamento a esta velocidade para quebrar nos lobos árvore de cames. Ajustar o ponto de ignição final e verificar se há problemas como vazamentos, etc