Este projeto utiliza o 1972 big-block Chevrolet Camaro como uma diretriz. De 1970 a 1972, o "SS 396" Camaros estavam disponíveis com o Chevy (BBC) motor big-block 396 polegadas cúbicas opcional (o deslocamento real foi 402ci depois de meados de 1970). Eles compartilham a mesma plataforma quadro como mais tarde, de segunda geração Camaros Chevrolet feitas até 1981. Apenas o estilo dos painéis da carroceria e interior são diferentes. Exceto pela BBC bloco de motor de caminhão "tall-deck", convertendo o seu modelo 1981 para um motor big-block é um direto "bolt-in" swap para a BBC de qualquer deslocamento (o bloco de caminhão é mais alto e mais largo na parte superior da o motor, e assim a capa apuramento de escape pode ser restrito). O Camaro 1972 SS 396 usaram os mesmos apoios do motor como todos os Camaros posteriores, independentemente da cilindrada do motor. Somente os suportes do motor no bloco precisam ser alterados. Coisas que você precisa
Big-block Chevy motor
Motor suportes de montagem
Acessório suportes
Motor içar
Ferramentas
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Planejamento e remoção do motor

um
suportes de motor compra para um 1972 a 1981 Camaro. Os mesmos suportes de aparafusar directamente para cada lado do motor, e para prender os suportes de quadro. É possível a utilização de suportes da máquina original, mas eles têm buchas de borracha (para amortecer vibrações) que podem deteriorar. É melhor usar um suporte de aço sólido para suportar o torque adicional do motor big-block.
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suportes de compra de acessórios como o alternador, bomba de direção hidráulica e, se equipados, o ar compressor condicionado. Decida se deseja usar a fábrica de bloco grande colectores de escape Chevy, ou cabeçalhos aftermarket. Cabeçalhos irá melhorar o desempenho do motor big-block.
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Desligar a bateria. Levante a frente do carro e atearam seguras cepos. Retire a tampa do conversor de torque da parte inferior dianteira da transmissão e remova os três parafusos do conversor. Use um 14 - a extensão da catraca longo de 18 polegadas para remover os seis parafusos bellhousing transmissão. Remova o cabo da bateria do acionador de partida, e remover os parafusos de fixação do motor (um de cada lado). Desligar o sistema de escape a partir de colectores de escape. Abaixar o carro e colocar um apoio sob a transmissão.
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Remover o capô do carro e do ventilador do radiador mortalha. Drenar o sistema de arrefecimento. Desconecte todas as linhas de combustível, vácuo /refrigerante mangueiras e fios elétricos ligados ao motor. Anexar uma cadeia pesada ou cabo para o motor. Isso geralmente é feito em cantos opostos do coletor de admissão, tais como os parafusos de múltiplas frente-direita e esquerda traseira. Mover o motor de elevação no lugar e levante o motor de cerca de 1 polegada. Levantar o suporte novamente para a transmissão e desenhar o motor para a frente e para fora a partir da transmissão, sendo certo que deixam o conversor de binário no lugar (na transmissão). Levante o motor fora e longe do carro.
Substituição do motor Instalação
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Prenda a corrente ou cabo utilizado para remover o antigo motor, o novo motor. Levante o motor no lugar acima do compartimento do motor do Camaro. Lentamente, abaixe-o no lugar até que quase se junta a transmissão. Deslize-o para trás até que o bellhousing transmissão envolve positivamente as cavilhas no bloco do motor. Instale e aperte os dois parafusos menores bellhousing, e remover o suporte de baixo da transmissão. Abaixe o motor o resto do caminho, sobre os apoios do motor.
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Jack o carro novamente e fixe-a com cepos. Na ordem inversa do processo de remoção, instalar todos os parafusos para os apoios do motor, conversor, transmissão, etc, e recolocar todos os cabos, fios e mangueiras. Os tubos de escape do sistema original não vai acasalar com a manifolds BBC, para fabricar ou comprar e instalar um novo sistema de escapamento que atende às normas de emissões, e se encaixa nos colectores ou cabeçalhos de seu novo motor. Abaixe o carro uma vez que estas tarefas são feitas.
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Anexar os novos suportes de acessórios grande bloco do motor, e em seguida, instalar os acessórios e correias de transmissão novos, devidamente equipadas. Reinstalar a cobertura do ventilador, e encher o sistema de refrigeração. Substitua o capô do carro, verifique todos os níveis de fluidos, e testar ligar o motor. Verifique se há vazamentos e corrigi-los, se necessário.