A 496 polegadas cúbicas big-block Chevy (BBC) foi um dos primeiros motores "stroker" BBC projetados por entusiastas de desempenho com combinações de peças existentes e aftermarket. O deslocamento é conseguido através de um eixo de manivela de reposição, que é 0,25 cm mais longo do que o normal, em conjunto com um furo de cilindro, que é aumentada 0,060 polegadas. As especificações Diâmetro /curso são 4,31 e 4,24 polegadas, respectivamente. Embora os motores de stroker muito maiores são possíveis, esta deslocação é aproximadamente tão grande como a combinação pode ser conseguida com a fábrica 454 do bloco de cilindros. Com usinagem cuidadosa e procedimentos de montagem e seleção de peças, a 496 BBC pode fazer bem mais de 750 cavalos de potência em forma de competição. Coisas que você precisa
454 CI Chevy motor doador /core
496 montagem de componentes CI stroker rotativas
Aftermarket desempenho (opcional)
BBC desempenho do motor montagem manual
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Planejamento, Peças Origem e Dis-montagem
um Plano
a construir. Localizar um núcleo motor adequado ou dador. Jardas do salvamento são uma boa fonte. O 454 foi introduzido em 1970. Os motores anteriores, conhecidos como Mark IV BBCs, eram mais desejável do que alguns outros mais tarde, e foram produzidos até 1991.
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Ordem uma cambota e Stroker kit que é adequado para a operação do motor destinados . A 496 que vai ver o uso grave deve ser construído com componentes premium, como um virabrequim forjado e bielas e pistões de alumínio forjado.
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Compra aftermarket cabeças de cilindro de desempenho, bem como, , a fim de conseguir a saída máxima a partir do aumento do deslocamento. Escolha uma árvore de cames e as partes restantes de indução - coletor de admissão e carburador - para completar o motor. Estas peças devem ser orientados e compatível com as cabeças e utilização pretendida do motor.
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Desmonte o motor central. Vender o antigo virabrequim, hastes e pistões, bem como os antigos chefes de compensar a despesa dos novos componentes.
Usinagem e Re-montagem
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Pegue o bloco do motor e conjunto rotativo novo para uma oficina mecânica do motor. Forneça o maquinista com os detalhes necessários para preparar /modelo do bloco do motor. Procedimentos comuns incluem align-boring/honing os principais furos de rolamento, trazendo à tona os decks do bloco de cilindros para a altura adequada e chato e aprimorando os cilindros com o diâmetro adequado. Os novos pistões são necessários para o maquinista para completar este último item
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Balance o conjunto rotativo -. Manivela, hastes e pistões. Isto é crítico. Ele garante que não há vibrações harmônicas potencialmente destrutivas que podem causar a falha do motor. Uma alternativa é fazer com que o maquinista motor montar toda a shortblock, o que poderia poupar tempo e dinheiro, além de que irá resultar na montagem profissional
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Forneça o maquinista com os antigos chefes de ser recondicionados com um. trabalho válvula de desempenho e molas das válvulas de desempenho atualizados. Se estão sendo usadas novas cabeças de reposição, eles já podem ter as molas adequadas para uma árvore de cames de desempenho, mas é bom ter as cabeças dobro verificados de qualquer maneira.
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Montar o motor de acordo com as instruções Manual de construção do motor da performance. Preste atenção especial para folgas e aperto especificações para todos os fixadores.