The 2000 Stratus foi a entrada da Dodge para a classe sedan de tamanho médio. O interior é espaçoso, graças ao design da Dodge "cab-forward". O Stratus estava disponível com três motores diferentes em 2000. O nível de entrada SE teve ou um 2.0 litros ou um motor de 2.4 litros, de quatro cilindros, enquanto o ES upscale veio equipado com um motor de 2.5 litros V-6. Todos os três pacotes motor veio de fábrica com um alternador de 90 amp, enquanto um alternador pesado 125-amp também estava disponível. Não importa qual o pacote do motor ou alternador o Stratus tem, o processo de mudança do alternador é o mesmo. Coisas que você precisa
Wrench conjunto
bateria do terminal limpo
Ratchet
soquete conjunto
Phillips
Chalk
prybar
substituição do alternador
Mostrar Mais instruções
1
Retire os cabos da bateria da bateria, usando a chave correta para ligar as porcas nos terminais anti-horário. Use o terminal da bateria e pós limpo para limpar as extremidades do cabo e os bornes da bateria completamente.
2
Remover do lado do passageiro escudo respingo interior. Isto pode ser anexado ao pára-choque interno com grampos de pressão, pequenos parafusos ou parafusos que necessitam de remoção com qualquer um soquete e catraca ou chave de fenda Phillips.
3
Retire o fio do terminal do alternador rotulado " Batt "usando um soquete e catraca. Remova o conector de campo, apertando a trava e puxando para fora do conector
4
Solte o pivô e parafusos do ajustador no alternador -. O regulador ou tensor no motor de 2,5 litros - girando os parafusos anti-horário com um soquete e catraca. Marque a borda externa da correia do alternador com o giz. No motor de 2,5 litros, retirar a correia primeira direcção assistida, soltando o pivô e os parafusos de ajuste, que empurra a bomba para o centro do motor e removendo o cinto.
5
Remover o pivô e parafusos de ajuste e levantar o alternador fora. Em carros equipados com controle de cruzeiro, retire a linha de vácuo do módulo de controle de velocidade e remover os dois parafusos de fixação com um soquete e catraca. Mova o módulo para fora do caminho.
6
Instale o novo alternador, o pivô e os parafusos de ajuste. Instale a correia do alternador, garantindo a linha de giz está na borda externa. Nos motores de quatro cilindros, retire o alternador longe do motor usando a alavanca, aperte o ajustador e parafusos de pivô. No motor de 2,5 litros, a apertar os parafusos de ajuste e de articulação, em seguida, o parafuso tensor, até o cinto vai torcer 1/4 a 1/3 do caminho inverso. Pivot torque e parafusos do ajustador entre 40 e 45 libras-pé. Se você tiver acesso a um medidor de tensão da correia, a tensão da correia de £ 150 para um novo cinto ou £ 80 para um cinto usado.
7
Substituir o escudo respingo interior.
8
Volte a ligar o alternador "Batt" e conectores de campo. Se o módulo de controle de cruzeiro foi transferido para acessar os parafusos do alternador, substitua-o onde você o removeu.
9
Substitua ambos os terminais da bateria, uma de cada vez. Toque os terminais para as mensagens com o punho da catraca para assentar totalmente o terminal e aperte as porcas com uma chave inglesa. Ligue o motor e deixe-o funcionar por 5 a 10 minutos e desligá-lo. Verificar a tensão adequada da correia do alternador.