Motores de popa tem dois meios para esfriar suas temperaturas de combustão. Um tipo usa um captador de água bruta que circula água através do motor e passagens de escape, o que resfria o bloco do motor, a cabeça e os componentes principais por contato direto. Os outros meios de resfriamento, normalmente encontrados em um motor de popa de dois tempos, usa o fluxo de ar do lado de fora sobre as aletas de dissipação de calor para esfriar o bloco e cabeça. Existem outras diferenças sutis na construção e design de ambos os tipos de motores, e um proprietário de piloto ou de barco pode reconhecer essas diferenças com alguma observação. Coisas que você precisa
serviço manual do proprietário
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remover o seu barco da água e colocá-lo em um trailer, se você tem ancorado ou atracado . Se você possuir serviço manual do proprietário original para o motor, abri-lo com o modelo, ano e fazer página, que deve ser perto da frente do manual sob "Especificações do motor" ou um termo similar. Encontre a placa de identificação do motor no motor de popa, normalmente localizado na parte da frente ou de trás da caixa do motor. Certifique-se que a identificação do motor o manual corresponde a informação na placa de identificação.
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Leia as especificações do manual e procurar as palavras "sistema de arrefecimento" e "tipo de motor". Se você ver o sistema de refrigeração especifica "refrigerado a ar", então você pode ter certeza que o motor usa ar em vez de água para resfriar o motor. Se você ver "dois-ciclo" no tipo de motor, ele vai confirmar o diagnóstico. Motores refrigerado a água de popa será listado como "refrigerado a água", que tem uma bomba de água bruta, além de conter as palavras "ciclo de quatro" em tipo de motor.
3
Examine o parte superior do motor, onde a cabeça do cilindro prende ao bloco do motor. Se você tem um motor superior capô com um grande consumo, a desabotoar a agarra e puxa o capuz para trás em suas dobradiças ou removê-lo completamente. Olhe para as grandes barbatanas na cabeça de cilindro que se projetam para cima, e qualquer tipo de placa de deflexão de metal que pode ser usada para direcionar uma corrente de ar. Aletas de refrigeração, normalmente têm magnésio ou construção de alumínio - muito leve e fino em design. Estas barbatanas absorver o ar fresco e dissipar o calor, típico de um motor refrigerado a ar. Motores refrigerados a água não vai ter esses grandes barbatanas.
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Examine a parte inferior do eixo do motor de popa, conhecida como a "menor unidade". Refrigerado a água motores de popa lago ou mar elaborar através de uma passagem de entrada de água na parte do motor, que fica abaixo da linha d'água. Estes podem ser identificados como pequenos orifícios ou portas, em ambos os lados do motor, ou conter uma porta com uma tela sobre ele. Haverá também uma abertura de escape mais para cima na unidade inferior utilizado para expelir a água aquecida a partir do escape do motor. Um motor refrigerado a ar não terá portas de entrada ou saída da unidade inferior.
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Procure as necessidades de combustível para o motor no manual de serviço. Se as instruções indicar uma mistura do óleo com o gás, em geral, uma proporção de 2 por cento, indica um tipo de motores de dois tempos que corresponde a um motor externo de ar refrigerado. Se você não tem o manual de serviço atual, procure uma placa de metal no tanque de gasolina ou o caso do motor que denota uma mistura de óleo combustível em dois ciclos, ou o número de proporção de mistura. Motores refrigerado a água de popa será executado em gasolina pura, e não vai ser obrigado a ter uma pré-mistura de gás para óleo.
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Solte os grampos do motor de popa e desligue a linha de combustível quick-release e qualquer cabo de ignição do motor. Peso ou sentir o peso do motor. Motores refrigerados a ar, além de seu tamanho menor, normalmente pesam de 20 a 30 por cento menos do que um motor refrigerado a água avaliado em a mesma potência. Você pode fazer essa comparação, testando o peso de ambos os tipos de motores, se você tem ambos os tipos disponíveis para sua inspeção. Motores de popa refrigerados a água tem componentes mais importantes do que os tipos de motores refrigerados a ar, dando-lhes maior peso.