Um conjunto de transmissão automática elimina a necessidade de alterar manualmente as marchas, o que permite a transmissão automática de se adaptar às mudanças no motor para escolher o equipamento certo. O conjunto de transmissão automática tornou-se comumente utilizado em os EUA após a Segunda Guerra Mundial. Automatic

As primeiras versões do carro de motor usado simples transmissões manuais, com dois simples marcha para a frente e um conjunto de marcha à ré único. Como veículos automotores cresceu em tamanho e velocidade, os engenheiros começaram a procurar uma maneira de produzir uma mudança de marchas da transmissão automática. Uma das primeiras tentativas é a unidade de fluido semi-automática Chrysler, que foi lançado em 1941.


Assembléias transmissão automática hidráulica operar utilizando um sistema conhecido como acoplamento hidráulico, em que um veio de transmissão está posicionado ao lado de, mas não se tocam veio de accionamento do motor. Acoplamento hidráulico vê o veio de transmissão orientado por o veio de accionamento, com o eixo do motor que permite manter um nível eficaz de rotações por minuto a alta velocidade e produzir níveis óptimos de potência e torque a baixas velocidades. Uma transmissão automática é dividido em duas seções:. A secção dianteira toma o lugar da embreagem manual, ea parte traseira contém o conjunto do corpo e pequenas unidades de engrenagem hidráulicas
Motor


A transmissão automática atinge as aplicações que são geralmente realizadas pela embraiagem de uma caixa de velocidades manual através da utilização de aplicadores de energia. Uma transmissão automática move através de engrenagens, permitindo um ligeiro deslizamento do motor e transmissão para mover o veículo para diferentes relações de transmissão usando pequenas engrenagens hidráulicas. As relações de marchas são movidos através da utilização do movimento de poder por parte do motorista usar o pedal do acelerador.
Antecipação

Usando um conjunto de transmissão automática, a transmissão, muitas vezes controlado electronicamente, no século 21, antecipa as necessidades do motor com base em várias leituras feitas a partir de diferentes partes do motor. Estes incluem as condições de vácuo, a velocidade do motor de estrada e a posição do regulador de pressão, de acordo com a Zona automática. A utilização de uma transmissão automática pode aumentar a eficiência de um motor sob certas utilizações, tais como dentro de veículos utilizados para o transporte de cargas pesadas e para puxar reboques. Como medida de segurança, muitas transmissões automáticas não vai permitir que o operador de um veículo para percorrer as diferentes artes, a menos que o freio é pressionado.