O bloco do motor GM 350 é o coração do motor stroker 383. Entusiastas de corrida muitas vezes decidir atualizar para a 383 stroker para um melhor desempenho. O 383 tem um deslocamento de curso mais longo e maior do que o motor de estoque 350. Os cilindros do bloco do motor 350 terá de ser furado 0,030 em relação ao tamanho do estoque, fazendo com que o total com 4,030 polegadas. O estoque de 350 virabrequim será substituído por uma pequena manivela 400 bloco ou um pronto para instalar o virabrequim stroker. Coisas que você precisa
350 do bloco do motor
Assembléia lubrificante On Main rolamentos
Haste rolamentos
0,030 sobre
pistões 0,030 sobre anéis de pistão
pequeno bloco de 400 virabrequim ou stroker virabrequim
Torquímetro
soquete conjunto
Junta definir
Motor estande
Cam rolamentos
Cam rolamento ferramenta
Congelar conecta
Mallet Gift Shop pano
compressor de anéis de pistão
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1
entregar um GM 350 bloco de motor nua e um pequeno bloco de 400 virabrequim para uma oficina mecânica automotiva profissional. Explique ao maquinista que o motor terá que ser furado. O pequeno virabrequim de 400 blocos também terão de ser usinado. Explique ao maquinista que o motor será construído como um motor stroker 383. Recuperar o motor da oficina mecânica uma vez que todos usinagem necessário for concluído.
2
Coloque o bloco do motor recém usinada com segurança no suporte do motor. Limpe os cilindros e revistas árvore de cames com o pano para remover detritos da superfície. Insira plugs congelamento no bloco. Escolha um soquete que encaixa no recuo na ficha de congelamento. Toque no soquete com o martelo até que o plug congelamento é nivelada no bloco. Instale os rolamentos de cames com a ferramenta de rolamento cam. Rolamentos Cam geralmente são desceu de tamanho. A maior rolamento excêntrico vai ser instalado pela primeira vez. Brasão do círculo interno dos rolamentos cam com montagem de lubrificação.
3
Coloque o óleo do motor pan, virado para cima. Definir os principais rolamentos em suas selas. Instale o selo principal traseiro. Depositar um revestimento de lubrificante de montagem dos rolamentos principais. Defina o virabrequim para os mancais principais. Instale os rolamentos principais nas principais caps. Coloque as principais capas para as revistas da cambota. Instale os principais parafusos da tampa e aperte as especificações do fabricante com a chave de torque. Instale a bomba de óleo na tampa traseira principal e aperte o parafuso com a especificação.
4
Retorne o motor para o consumo, voltada para cima. Aplique uma quantidade generosa de montagem lubrificante para cada revista árvore de cames. Inserir o veio de excêntricos no bloco do motor. Guiar o veio de excêntricos através de cada periódico até que seja pressionado contra a parte de trás do bloco do motor. Instalar o rolamento da haste do pistão e êmbolo no pistão. Rodar cada anel de pistão de modo que a abertura está virada de frente uma da outra. Comprimir os anéis do pistão no pistão com o compressor de anel de pistão. Aplicar lubrificante de montagem para o rolamento da haste. Inserir o êmbolo no cilindro e bater suavemente o êmbolo com o malho. Orientar a haste do êmbolo através do cilindro à cambota. Coloque o rolamento da haste do pistão sobre a tampa da haste e aplicar lubrificante de montagem. Instale a tampa da haste e aperte com as especificações do fabricante. Repita o procedimento de instalação de pistão para os sete pistões restantes.
5
Coloque a junta da cabeça e da cabeça do cilindro sobre o convés do bloco do motor. Instale os parafusos da cabeça do cilindro e torque de especificações adequadas. Instale o segundo cabeçote. Pressione os levantadores no bloco do motor. Coloque as hastes nos guias. Defina os balanceiros nos pernos. Coloque as porcas dos balancins nos prisioneiros e conjunto da folga de válvulas. Aplicar selante RVT à superfície dianteira e a superfície de trás da cabeça do motor entre os cilindros. Coloque a junta da ingestão ingestão e no bloco do motor. Aperte os parafusos de admissão com as especificações do fabricante. Gire a admissão do motor, do lado para baixo. Instale a junta do cárter de óleo e cárter de óleo. Aperte os parafusos do cárter de óleo com as especificações do fabricante. Instale o conjunto de tempo ea cobertura timing. Aperte a tampa da distribuição com as especificações corretas.