Honda fazem parte da linha B-series da empresa. O B18B1 tem 140 cavalos de potência e um rácio de furo tempos de 3,5 polegadas para 3,2 polegadas. O motor pequeno, mas eficiente foi instalado em vários modelos diferentes de veículos Honda fabricados na década de 1990. Verificação e alterando o ponto de ignição de um B18B1 podem melhorar a sua eficiência e longevidade. Coisas que você precisa
Wrench
ESTROBOSCÓPICA
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1
alinhar o marcador de tempo polia do virabrequim com o indicador de timing. Gire a manivela até que os pontos impressos, tanto no mercado de tempo e cronometragem linha do indicador acima na posição de 12 horas.
2
Prenda os clipes em preto e vermelho da luz de cronometragem para o vermelho correspondente e . terminais pretos na bateria
3
Prenda o terceiro fio - da luz de cronometragem vela de ignição - para o entalhe do "número um" da vela de ignição. Localize o entalhe visualmente ou por executar o seu dedo ao longo de sua circunferência.
4
Inicie o veículo e deixá-lo correr até que o motor aquece.
5
brilhar a luz de cronometragem na polia do eixo de manivelas. Leia marca de sincronização da polia para determinar o "antes morto superior central" valor (BDTC), que vem de fábrica a 12 graus.
6
Desconecte a mangueira de vácuo.
7
Solte o distribuidor segurar o parafuso para baixo e gire o distribuidor para ajustar o tempo, mantendo um olho no marcador de tempo para avaliar BTDC.
8
Reaperte a distribuidora mantenha pressionada a fugir quando o ajuste é concluído . Recoloque a tampa do distribuidor e retire a luz timing.