Edelbrock Automotive faz carburadores e ajuste kits para automóveis e motocicletas. O kit de calibração 1480 inclui partes chamadas hastes de doseamento e jactos que regulam o fluxo de ar e gasolina para o carburador quando esses dois ingredientes são combinados para formar uma névoa de explosivo. O kit inclui 1.480 peças que são projetados especificamente para Edelbrock modelo 1407, 1410, 1412 e 1413 carburadores, mas as peças podem ser usadas com carburadores não Edelbrock em aplicações específicas. O kit também inclui "Step up molas", que deslizam sobre as hastes de medição. Coisas que você precisa
cabeça Phillips
Agulha nariz alicate
pequena chave de fenda
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1
Retire o filtro de ar do topo de seu carburador segundo os procedimentos especificados no manual de serviço para o seu motor ou veículo. Na maioria dos casos, a caixa do filtro de ar pode ser removido soltando uma porca única.
2
Remova as duas placas de bronze em cima do carburador com uma chave de fenda Phillips. Cada placa é presa ao corpo do carburador com um parafuso. As cavidades sob estas placas contêm os bastões de medição eo passo anexa-se molas.
3
Retire as hastes de medição e intensificar as molas de cada cavidade com alicate de ponta fina. Cada um desses carburadores usa quatro jatos, dois jatos primárias e secundárias dois jatos, e as hastes de medição aliviar mecanicamente a transição de baixa velocidade para alta velocidade, o motor acelera.
4
Remova os dois jatos cada lado do carburador com uma pequena chave de fenda e observe o local do qual você remover cada jato. A partir da superfície do carburador, os jatos parecem parafusos de cabeça chata.
5
Escolha os jatos principais que você deseja usar. O menor jacto primário neste kit é 0,101 polegada de diâmetro e a maior é 0,116 polegada de diâmetro. Quanto mais rápido você pretende ir a maior parte do tempo, por exemplo corrida, o jato maior que você deve usar. Você deve começar com um jato principal que é 0,113 polegadas de diâmetro, se você pretende conduzir o seu veículo em condições climáticas normais em ruas públicas.
6
jogo os jatos secundárias e hastes de medição para o jato principal. Este kit fornece um gráfico que descreve estes resultados em colunas e linhas, ea mesma informação está disponível no site da Edelbrock.
7
Reinstalar os jatos primárias e secundárias devidamente compensadas em o carburador usando um pequeno, chave de fenda. Você vai instalar um primário e um jet secundário em cada lado do carburador, e eles vão substituir os jatos removidos anteriormente.
8
Selecione o par de haste de medição que corresponde aos jatos que você usa. Deslize novo passo molas no longo final de cada haste de medição. Coloque as novas hastes de medição nas cavidades que continham as hastes de medição antigos.
9
substituir as placas de cobertura de latão sobre as cavidades da haste de medição utilizando os parafusos existentes e uma chave de fenda Phillips.

10
Volte a colocar a caixa do filtro de ar para o motor utilizando os procedimentos descritos no manual de serviço.
11 teste de estrada
do veículo. Veículos que realizam lentamente são geralmente hidromassagem "muito gorda", o que significa que há muita gasolina na mistura de gás e ar e você deve usar um jato primário menor.
12
rejet o carburador conforme necessário para alcançar o desempenho desejado.