Com a manutenção adequada do motor, válvulas de admissão e escape geralmente oferecem milhares de quilômetros de um bom serviço. Problemas nas válvulas do motor começam a ocorrer quando o motor é submetido a um superaquecimento, falta de lubrificação ou excesso de rotação. Válvulas Bent não só pistões danos, mas também guias de válvulas, comando de válvulas e componentes de trem de válvulas. Momento quebrado Belt

Se a correia dentada em seus breaks motor durante a condução, podem ocorrer sérios danos internos do motor. Isto é particularmente verdadeiro se o carro está equipado com um mecanismo de interferência. Motores de interferência têm tolerâncias estreitas entre as válvulas e os topos dos pistões. Depois de um tempo correia quebrar, o motor continua girando o tempo suficiente para os pistões e válvulas para entrar em contato. Isto acontece porque os pistões e válvulas já não estão no tempo umas com as outras. O dano pode incluir válvulas dobrados, pistões quebrados e cabeças de motor danificadas.
Motor sobre-rotação

Dependendo do motor de seu carro está equipado com, existe uma máxima número de rotações por minuto que você pode operar com segurança o seu motor a. Quando a classificação máxima de segurança rpm é ultrapassado até mesmo por um curto período de tempo, danos extensos motor podem ocorrer, incluindo válvulas dobrados. Quando um motor é super-acelerado, as válvulas podem "esticar" e entrar em contato com os pistões. Durante o excesso de rotação, o motor não pode manter bom timing e permitir que as válvulas de entrar em contato com os topos dos pistões, causando danos graves pistão e válvulas dobrados.
Insuficiente Motor Manutenção


Problemas como a falta de lubrificação e superaquecimento do motor também pode causar válvulas dobrados. Se você continuar a operar o seu motor enquanto estiver superaquecido, tolerâncias internas do motor será reduzida a tal ponto que as válvulas podem ficar nas guias de válvulas, fazendo com que as válvulas de entrar em contato com os pistões. Do mesmo modo, a lubrificação insuficiente pode causar válvulas para colar nas guias, o que resulta na válvula ser dobrado quando golpeia os pistões. Em motores de válvulas à cabeça, falta de lubrificação e superaquecimento pode causar levantadores furar, resultando em ambas as válvulas dobrados e varetas dobradas.
Motor Reconstruindo

Durante motor reconstrução, assistência devem ser tomados para garantir espaço adequado é mantido entre os pistões e válvulas e garantir relevos de válvulas no topo do pistão estão bem alinhados com válvulas de admissão e de escape. Use cuidado quando cabeças de fresagem de modo a que a válvula adequada para especificação do pistão é mantida. Verifique as especificações elevador de válvula antes da montagem trem de válvulas final é completa. Se qualquer uma dessas especificações estão incorretas, você pode acabar com válvulas dobrados quando você iniciar o seu motor reconstruído pela primeira vez.