Projetos específicos da vela de ignição e as características são selecionados por fabricantes de motores para otimizar o funcionamento de uma câmara de combustão particular. Configurações de motor diferente e usa muitas vezes ditam as exigências a serem cumpridas por uma vela de ignição. A ficha de alcançar, ou comprimento de rosca deve ser apropriado para os eléctrodos da vela para a posição adequada no cilindro. A maneira como a vedação é formada na sede tampão depende da superfície de acoplamento do motor. A gama de calor da vela de ignição recomendada pelo fabricante do motor se destina a proporcionar o máximo desempenho nesse motor. Vários factores podem levar ao uso de um tampão com uma faixa de calor alternativo, e alguns fabricantes de motores sugerem opções que se aplicam em determinadas condições. Home of the Range

O fim do negócio de uma vela de ignição é submetido às temperaturas extremas que ocorrem no processo de combustão. O calor gerado no funcionamento contínuo do motor flui através do assento de ficha, e para as superfícies adjacentes. As velas de ignição com intervalos maiores transferir o calor mais lentamente e, portanto, operam a temperaturas mais elevadas. Tampões excessivamente quente reter o calor por um longo tempo e podem provocar a mistura de ar e combustível para inflamar prematuramente, antes de qualquer faísca ocorre. Esta condição é conhecida como a pré-ignição e pode resultar em sérios danos ao motor. Velas de ignição que transferência de calor também não têm lentamente a capacidade de queimar os depósitos dos eletrodos eo isolamento circundante. A ficha de frio pode tornar-se contaminada por óleo ou resíduos de combustível, criando misfires como resultado. Alguns fatores devem ser avaliados quando se considera um plug de uma faixa de calor alternativo.
Contas para depósitos

Depósitos que falta um plug da faixa de calor especificada devem ser contabilizados antes de escolher a agir. Combustível velho Compensa as propriedades necessárias para a combustão completa e os restos na câmara pode aderir ao bujão. Sistemas de ignição fraco ou defeituoso pode ser responsável por tensão insuficiente para os eléctrodos da vela, permitindo depósitos de recolher em cima deles. Desgaste dos componentes do motor, ou ventilação do cárter inadequada pode levar ao consumo de petróleo, eo resíduo resultante pode preencher a lacuna dos eletrodos da vela. Corrigindo esses tipos de deficiências podem negar a necessidade de plugs de uma faixa de temperatura superior completo.

Pôneis Velho

esforços para espremer mais uma temporada de serviço um cortador de relva envelhecido pode beneficiar com a utilização de uma vela de ignição mais quente. Da mesma forma, as tentativas de obter um desempenho mais confiável a partir de um carro que já viu melhores dias também pode ser reforçada por velas que são quentes o suficiente para queimar acumulações errantes. Um veículo submetido a operações de baixa velocidade, como o stop-and-go de condução, também pode precisar de alguma ajuda para livrar as fichas de depósitos incrustantes. Expectativas realistas e previsão interessados ​​são de grande valor quando se tenta reviver um pouco da potência de um motor, uma vez oferecido. Um veículo destinado ao uso de baixa velocidade poderia experimentar constante pré-ignição, se velocidades de estrada são encontradas. O consumo de óleo em um carro mais velho pode desaparecer uma vez que as temperaturas de funcionamento são consistentemente mantido. A adição de gasolina nova para um cortador de grama envelhecimento pode curar uma falha de ignição.
Rendição condicional

Os meios e métodos de acesso as velas de ignição de qualquer motor pode facilitar ou dificultar o processo. Quanto mais difícil a tarefa, mais o pensamento deve ser dedicado às mudanças no motor e do ambiente operacional que pode ocorrer ao longo do tempo. Resolver falhas de ignição com mais quentes velas de ignição é mais praticada quando as demandas de desempenho e temperaturas em torno são constantes. Motociclistas pode escolher uma gama de calor ficha para se adaptar às mudanças de estações ea maioria dos cortadores de grama requerem uma única vela. No entanto, as velas de ignição em alguns motores automotivos são mais difíceis de alcançar, fazer alterações uma empresa séria.