Como o nome indica, um relé de proteção da bateria mantém a bateria fique descarregada. O relé impede acessórios elétricos de drenagem de energia, interrompendo o fornecimento de energia. A bateria pode ser descarregada involuntariamente por um dispositivo acessório que foi deixado na propositadamente, ou por algum defeito que poderia manter um dispositivo ligado por um longo período. A resposta atempada de um relé de proteção protege a bateria e garante que os níveis de carga adequados são mantidas para o motor arranca. Timers são desencadeadas por vários meios para iniciar a função do relé. In The Dark
Uma pequena lâmpada pode drenar a bateria durante a noite, e estragar o seu trabalho pela manhã.
O objetivo principal de um relé de proteção da bateria pode ser melhor ilustrado por um porta-luvas iluminado. Quando a porta é aberta caixa de luvas, um interruptor de êmbolo de mola prolonga-se que a porta se move para longe do trinco. Normalmente, o êmbolo é deprimido pelo interruptor da porta, uma vez que se fecha e se mantém, interrompendo o fluxo de energia para a luz, tal como num frigorifico. A luz no porta-luvas poderia permanecer acesa após a porta se fecha, se a trava está fora de ajuste ou se o interruptor está com defeito. Nenhum dano real é feito enquanto o veículo é executado, como o sistema de carregamento encontra facilmente a demanda. No entanto, a pequena lâmpada, escondida no compartimento fechado, pode tirar a bateria em um estado enfraquecido durante a noite. Os cortes de relé fora do poder para a lâmpada após o tempo previsto e sem efeitos nocivos são sofridos.
Confiáveis Relés
Automotive relés elétricos são usados para manter o calor do a carga elétrica afastados das peças mais delicadas, como pequenos switches. Uma bobina de fio de cobre fino é enrolado em torno de um núcleo de ferro minúsculo dentro do relé. Um campo magnético é gerado pela bobina, quando energizado, eo campo atrai uma alavanca de metal fino suspenso acima da bobina. À medida que a alavanca se move em direção a bobina, entra em contato com um posto para completar um circuito particular. A tensão da bateria está normalmente presente na bobina do relé qualquer momento a ignição ligada, ea bobina é energizada quando o circuito de terra é completado por um interruptor ou um módulo computadorizado.
Outside The Box
A lâmpada do porta-luvas é impedido de funcionar após a chave de ignição é girada na posição "off", graças ao relé de proteção da bateria. O mesmo pode ser verdade para a cúpula e luzes de mapa em um sistema básico. O recurso de tempo de atraso impede o relé de desligar luzes ou outros acessórios de conveniência que podem ser necessárias temporariamente. Vários relés e circuitos podem ser envolvidas para permitir a função de lâmpadas destinada a iluminar a área imediata para proporcionar pé segura ou a segurança pessoal. Remover a chave da ignição pode iniciar um procedimento para a luz do teto ou outro acessório, ao abrir a porta do passageiro poderia desencadear outra resposta ou prolongar o período de atraso.
Solid State
Embora relés são usados para alimentar acessórios elétricos, os circuitos de terra para os relés são muitas vezes controlados por módulos computadorizados. Os circuitos integrados são compostos de semicondutores e são considerados no estado sólido, uma vez que não contém partes móveis, tais como os de um relê. Onde relés usar eletromagnetismo para fechar um interruptor mecânico, componentes de estado sólido utilizam diodos e micro-chips para completar circuitos terrestres que permitem ou interromper determinadas funções. Esses módulos podem ser encarregado de proteger a bateria ou ligar as luzes corretas no momento certo do dia ou da noite, para manter os proprietários de veículos para fora do caminho do mal.
