Carter carburadores da marca foram amplamente utilizados como equipamento original por uma variedade de fabricantes de veículos. A operação bem-elaborado e confiável de carburadores Carter levou ao seu uso em tudo, desde caminhões-dump para Corvettes. Os carburadores foram ainda utilizados em aplicações militares durante a Segunda Guerra Mundial, para poder ajudar as máquinas robustas necessários nesse esforço heróico. Inovações de produto continuou mesmo até o fim da empresa, quando os sistemas de injeção de combustível escovado tal tecnologia de lado. A partir dos modelos YF um barril encontrados em linha reta e seis Mavericks, aos Thermoquads plástico de corpo em cima de Chrysler big-block, as funções de estrangulamento são basicamente idênticos. Borboletas

A lâmina de estrangulamento serve para o obturador de ar que flui a garganta do carburador. A lâmina em forma de placa gira sobre um eixo que divide a superfície da lâmina. A lâmina é normalmente redonda, como um disco, e é por vezes referida como uma "borboleta", porque aparece como asas de cada lado do eixo. A lâmina pode ser mais estrangulador alongado em forma, para cobrir os dois canos principais de carburadores de quatro cilindros. Estes dispositivos estão localizados na parte superior da garganta do carburador, onde a entrada de ar é inicializado. Cofragem fora do ar, ou "sufocando" o fluxo é necessária para o motor frio começa.
Primavera Número

Vários meios foram utilizados para manipular as ações de estrangulamento de Carter carburadores, ao longo dos anos. Um cabo accionada pelo condutor estrangulamento foi o mais comum conceber em uso em carburadores anteriores, enquanto os modelos mais tarde empregou uma mola termostática enrolada para fechar a lâmina de estrangulamento. Estas molas foram normalmente localizado em um recesso superficial do coletor de admissão. Uma haste de ligação ligado a lâmina do afogador para a primavera, o que obrigou a lâmina para a posição fechada quando frio. Como o coletor de admissão foi aquecida pelo motor em funcionamento, a mola iria relaxar e abrir a lâmina de estrangulamento. Melhorias em materiais e desenhos permitiu a mola termostática para ser envolto em uma caixa que permitia o ajuste para compensar a tensão da mola desaparecendo. Estas molas estão directamente ligados à lâmina de estrangulamento, e aqueceu-se à distância, para uma resposta mais rápida. O ar quente do colector de escape poderia ser canalizada para o alojamento da mola, mas, eventualmente, aquecimento elétrico provou ser o método de escolha.
The Missing Link

apenas bloqueando o ar que entra de um carburador causaria um motor para travar, e as provisões são feitas para superar esta tendência durante as aplicações de estrangulamento. Movimentos da lâmina de estrangulamento são espelhados pelas placas de aceleração dos carburadores. Relação entre a lâmina de estrangulamento, ou primavera, opera uma câmara escalonado que serve para abrir as placas do acelerador ligeiramente. A lâmina de estrangulamento fecha após as bombas condutor o pedal do acelerador, e o excêntrico escalonada mantém o acelerador aberto para uma configuração predeterminada. O aumento da aids função motor frio a rotação do motor, e contribui para o aquecimento das peças e fluidos, a concessão de um nível razoável de desempenho no arranque.
Inner Circle

Quando o choke é fechado, e as placas do acelerador é aberta, o vácuo do motor chama de combustível através de várias portas e circuitos na garganta do carburador. Esses bicos e as portas não são normalmente utilizados quando a marcha lenta do motor. No entanto, enquanto a lâmina de estrangulamento obstrui o fluxo de ar, o motor de aspiração intensa puxa combustível extra através deles para a garganta do carburador. Um tubo de Venturi colocado na garganta, ou tambor, do carburador visa o fluxo de ar sobre as portas calibrada para aumentar o fornecimento de combustível para o motor a frio. Como a lâmina de estrangulamento abre, o vácuo na passagem garganta enfraquece, e menos combustível é elaborado dentro do cam escalonado é liberado gradualmente à medida que as aberturas de estrangulamento, e velocidades de marcha lenta do motor, e os métodos de entrega de combustível do carburador voltar ao normal.