Como a maioria dos veículos, um eixo motor do jipe ​​está ligado ao diferencial através de uma junta universal, também conhecida como L-articular. Com o tempo, a graxa na articulação vai ficar fora e fazer com que o conjunto de desgastar, exigindo-lhe para substituí-lo. Alterar um U-joint em qualquer veículo não é uma tarefa fácil, eo Jeep não é excepção. Você vai precisar de uma garagem ou área de trabalho de nível profissional. Verifique com seu mecânico em caso de existirem quaisquer pequenas diferenças no processo de substituição para o seu modelo específico. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Calços & branco tinta e pincel pequeno
chave de fenda grande
Flare-porca chave
saco plástico
ponta de agulha alicate
morsa
Wrench soquetes
Universal joint serviço kit
graxa
Mostrar mais instruções
Remova o eixo
1
Elevar o Jeep em sua extremidade traseira e apoiá-lo em cepos. Bloquear as rodas dianteiras com calços de roda e verifique se o freio de estacionamento está desligado com a transmissão em neutro.
2
Mark relação do eixo motor para o diferencial com a pintura, onde os dois jugos está conectado.

3
Remova os parafusos e correias para a articulação universal com uma chave de flare-porca. Insira uma chave de fenda para o conjunto como você remover os parafusos para manter o eixo gire.
4
inferior traseira do eixo motor e deslize a extremidade dianteira fora da caixa de transferência ou transmissão para removê-lo do veículo.
5
Enrole um saco plástico ao redor da caixa de transferência ou transmissão para evitar a perda de líquido.
Removendo o U-Joint
6
Retire os anéis elásticos de a aranha U-joint usando alicates.
7
Coloque o eixo dentro de um torno de bancada Inserir uma chave soquete com o mesmo diâmetro do rolamento de U-joint . tampas em uma das tampas e colocar um soquete menor dentro do outro cap
8
Pressione o vício contra o U-joint e os dois soquetes para forçar a primeira tampa de rolamento fora, parar o vício antes a tampa vem todo o caminho para fora da torre e usar grandes alicate para removê-lo o resto do caminho.
9
Mudar a posição dos dois soquetes e repita o passo acima para remover o outro rolamento cap.
Instalação
10
Embale os novos rolamentos para a articulação com graxa, seguindo as instruções de lubrificação específicos incluídos no kit de serviço comum universal.

11
Coloque o novo aranha /cross em posição dentro do jugo e instalar parcialmente uma das tampas dos mancais. Coloque a aranha na tampa do mancal e, em seguida, inserir parcialmente o outro cap.
12
Alinhe a aranha dentro do jugo e pressione os anéis de fixação na posição.
13
Instalar os anéis de encaixe na posição com os alicates. Se eles não se encaixam, bateu o jugo fortemente com um martelo para liberar a tensão dentro do jugo.
14
Ligue a graxa apropriada para a aranha, certificando-se que está voltada para o eixo. Preencha a junta universal com graxa, certificando-se de que você não encha demais.
Conectando o eixo
15
Retire o saco da caixa de transmissão /transferência e deslize extremidade dianteira do eixo de transmissão em posição no caso de transmissão /transferência. Elevar extremidade traseira do eixo para a posição com o diferencial, certificando-se as marcas que você fez estão alinhados.
16
Conecte o eixo motor para o diferencial utilizando novos parafusos e correias com a chave de porca.

17
Abaixe o caminhão fora da tomada está usando o chão jack.