A corrente de distribuição em seu Toyota Corolla é a chave para todo o motor girando com a ajuda do comando de válvulas e virabrequim. Substituir uma corrente de distribuição em todo o veículo é uma tarefa muito arriscado fazer sozinho. Você precisa assegurar que o motor mantém o seu equilíbrio momento adequado. Para fazer isso, você precisa manter o No. 1 pistão do motor no "top down center" ou posição "TDC" durante todo o tempo que você trabalha. Coisas que você precisa
Wrench
Piso jack
Jack está
3/8-inch mangueira
Alicates
grande recipiente
Vela tomada
Compression calibre
Disjuntor bar
extrator ferramenta
Madeira bloco
chave Torx
Torque
chave O-rings
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Preparação
1
Desligue o cabo negativo da bateria do carro.
2
Gire o tensionador correia no sentido horário com uma chave e coloque o cinto de fora de suas polias. Solte o tensor lentamente.
3
Desligue os conectores elétricos do alternador. Desaparafusar e remover o alternador com uma chave.
4
desaparafusar e remover a máquina de lavar reservatório do pára-brisa com sua chave. Retire a tampa do motor e tampa da válvula abaixo dela.
5
Levante a extremidade dianteira para cavaletes e retire a roda dianteira direita. Desaparafusar e remover a roda bem do escudo respingo
6
Abra encaixe de dreno do radiador -. Use um alicate, se necessário - e drenar o líquido de arrefecimento do motor em um recipiente grande. Use uma mangueira 3/8-inch diâmetro na conexão se não estiver instalado.
7
desaparafusar e remover a bomba de direção hidráulica do motor, enquanto o refrigerante escoa. Defina a bomba de lado sem desconectar suas linhas.
8
Desligue e retire a vela de ignição do cilindro No. 1, usando um soquete vela de ignição e chave. Instale um medidor de compressão no furo da vela.
9
Conecte um soquete e bar disjuntor para o parafuso na parte da frente do virabrequim e gire a manivela no sentido horário até o medidor lê pressão. Continue girando até o virabrequim amortecedores linhas de entalhe com "0" ou "TDC" na capa da corrente de distribuição.
Remoção
10
Retire o parafuso na cambota com a barra de disjuntor. Retire a polia do virabrequim e amortecedor de vibração com um extrator que vai fugir para o centro da polia.
11
Levante o motor, utilizando uma tomada de piso e bloco de madeira colocado no cárter. Desaparafusar e remover o suporte do motor do lado do passageiro.
12
desaparafusar e retirar o tensor da correia de carro, suporte da montagem do motor e do sensor de posição do virabrequim com a sua fiação, que estão na capa da corrente de distribuição .
13
desaparafusar e remover a bomba de água, tomando nota de cada parafuso de montagem e sua posição.
14
desaparafusar e retirar o tensor da corrente de distribuição da parte traseira da tampa com sua chave. Solte e retire a tampa da corrente de distribuição. Tome nota da localização de cada um prendedor, um exige uma chave Torx
15
Deslize o anel de engrenagem, como que é com o sensor de posição do eixo de manivela para fora do eixo e, em seguida, desaparafusar e remover o guia do corrente de distribuição e pivô. braço.
16
Levante a corrente de distribuição fora das duas rodas dentadas árvore de cames superiores e deslizar a parte inferior do virabrequim roda dentada do eixo com a corrente de distribuição.
Instalação

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Limpe todos os vestígios do material de vedação da tampa da corrente de distribuição e de superfície esteira do motor, usando um raspador de junta e acetona. Faça o mesmo para as superfícies de esteiras para a bomba de água.
18
laço da cadeia de substituição no carreto da cambota, alinhando Não. colorida uma ligação da cadeia com a marca do carreto. Instale o pinhão no eixo com a cadeia.
19
Deslize a cadeia dentro do guia e ao longo das rodas dentadas da árvore de cames, certificando-se os outros dois links coloridos alinhados com as marcas nas rodas dentadas.

20
Remova toda folga na corrente e instalar a guia da corrente e do braço de pivô para o tensor, apertando seu parafuso pivot a 168 libras por polegada. Volte a ligar o anel reluctor engrenagem-like com a sua marca "F" do lado de fora.
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Executar um cordão de RTV selante ao longo das superfícies de vedação da tampa da corrente de distribuição e instalar a tampa, que liga cada indivíduo parafuso em seu local original. Aperte os parafusos em incrementos de até 120 libras por polegada para as cabeças de 10 milímetros e 168 libras por polegada para as cabeças de 12 milímetros.
22
reinstalar a bomba de água com um novo anel de vedação e suporte de montagem do motor enquanto RTV selante da tampa de temporização é a secagem. Use selante nas roscas dos parafusos do suporte de montagem.
23
Empurre o êmbolo do tensor para o tensor até ela chegar ao fundo e fixá-la no lugar com o gancho. Lubrifique o tensor O-ring com óleo do motor e conectar o tensor da tampa da corrente com o gancho virado para cima.
24
Instale a polia da cambota /amortecedor de vibração com uma ferramenta amortecedor de vibração. Gire o motor no sentido horário até o tensor libera seu gancho e estende-se, ajustando a tensão da corrente. Gire o motor de várias voltas e definir o 1 º pistão de volta ao TDC.
25
Reinstale a montagem do motor, a bomba de direção hidráulica, tampa de válvula, tampa do motor, pára-brisa lavadora reservatório, alternador e correia de transmissão . Certifique-se a correia de transmissão segue o mesmo caminho ao longo das polias como antes. Volte a ligar o cabo da bateria.
26
Volte a ligar o escudo inicial e abaixar o carro para fora da cepos.
27
Encher o líquido de arrefecimento do motor, usando refrigerante e água fresca, se o refrigerante velho está sujo.