The 2001 Ford Windstar é um dos modelos mais antigos em que é tecnicamente possível para remover e substituir o conjunto do cubo e rolamento sem a ajuda de um profissional. Este continua a ser um procedimento complicado, no entanto, como você vai precisar remover o eixo de tração em primeiro lugar e, em seguida, o cubo do eixo. A Windstar usa um eixo rígido separado para as rodas esquerda e direita que se conectam à transmissão, eo processo de remoção para cada eixo varia um pouco. Coisas que você precisa
bar disjuntor e tomada
Piso jack
Jack está
Lug chave
punção e martelo
Wrench
prybar
Slide-martelo e gancho adaptador
Circlip
fenda
Hub porca
parafuso de aperto e porca
Mostrar mais instruções de remoção
1
Retire a tampa da roda e soltar a porca do cubo no centro com uma barra de disjuntor e tomada. Levante a frente e apoiá-lo sobre cepos, remover a roda e, em seguida, remover e descartar a porca hub.
2
Desconecte o conector elétrico do sensor de roda de freio antitravamento e mover o sensor e sua fiação fora do caminho.
3
Remova a porca no parafuso de aperto na junta de direção e inferior balljoint com sua chave e, em seguida expulsar o parafuso com um soco e um martelo. Descartar tanto o parafuso e porca.
4
Erguer a abertura pitada abrir ligeiramente com um chave de fenda grande, e forçar o braço de controle inferior longe da junta de direção com um prybar.
5
Separe o eixo motor da transmissão: No lado esquerdo, use um grande prybar inserido através da menor A-braço e posicionado atrás flange do interior CV conjunta, pois o direito, extraí-lo usando um slide-martelo e gancho adaptador inserido atrás da habitação conjunta interior.
6
desaparafusar e remover o link barra estabilizadora no bar com sua chave e, em seguida desaparafusar e retirar a pinça de freio do disco e deslizar o disco fora os pregos.
7
Conecte um extrator de dois mandíbula para a flange do cubo com o parafuso central empurrando contra o eixo do eixo. Use o extrator para remover o eixo de tração, apoiando as juntas homocinéticas, o que pode levar a uma segunda pessoa
8
Remova os três parafusos que ligam o conjunto do cubo e rolamento para o eixo e remova o hub

Instalação
9
Conecte o hub substituto para o eixo e aperte os parafusos a 85 libras-pé.
10
Conecte um novo anel no sulco circular na subshaft do interior CV conjunta.
11
Levante o eixo para a posição e inseri-lo na junta de direção, inserindo extremidade estriada do CV joint na engrenagem lateral diferencial. Insira uma chave de fenda na ranhura da junta e bata-o no lugar com um martelo até que você sinta o freio envolver.
12
Insert eixo externo do eixo através do hub e certifique-se as estrias se alinham. Mantenha o rotor presa ao hub com duas porcas como você instalar a máquina de lavar do eixo com uma nova porca hub; apertar a porca com o prybar inserido através dos parafusos de roda
13
Reinstale o disco de freio e. conecte a pinça de freio a disco com seus parafusos. Reconectar o braço de controle inferior da junta de direção com um novo parafuso e porca de aperto, em seguida, volte a ligar o sensor de freio antitravamento das rodas com o seu conector elétrico.
14
Volte a ligar o volante e reduzir a van para fora da cepos. Aperte a porca do cubo de 184 libras-pé.