relés de arranque têm aparecido em várias formas, desde o primeiro elétrico motores de arranque foram instalados em automóveis. A finalidade de um relé é interpor entre o interruptor de ignição e os poderosos, atual-com fome do motor de partida. Isto permite que um sinal de 12 volts mínima do interruptor de ignição para activar uma bobina magnética no relé que puxa um interruptor contator muito resistente que é capaz de fornecer a corrente para o motor bateria cheia. Fiação de um relé é simples. Coisas que você precisa
relé de partida ou solenóide
fio, cabos, terminais, conforme necessário
Ferramentas mecânicas
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Montar o relé de arranque . Existem dois tipos principais. O mais simples é utilizado para inerciais engajamento motores de arranque, e geralmente é montado na roda do veículo também. O segundo tipo também atua como um solenóide mecânica para participar pinhão da partida com o volante quando o carro está sendo iniciado. Este é montado diretamente sobre o próprio motor de arranque. Ambos funcionam e são ligados de forma semelhante.
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Conecte o cabo do motor de arranque para a saída comutada. O terminal de saída e a conexão da bateria são geralmente muito mais pesadas do que os outros terminais no relé, uma vez que eles conduzem muito mais corrente entre a bateria e o motor de arranque. Eles podem ser de calibre 10 ou fios maiores, dependendo do veículo e tamanho inicial.
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Conecte o terminal menor ou pós terminal marcado sinal, mude ou IGN para o interruptor de ignição. Este terminal vai para um lado da bobina magnética no interior do relé. O outro lado da bobina é ligado ao outro terminal de menores que podem ser marcados ou negativa do solo. Isto deve ser ligado em seguida. Normalmente é ligado à estrutura ou ao terminal negativo da bateria. Use 16 bitola e qualidade terminais cravados isolados se realizar esta ligação pela primeira vez. Por vezes, o relê de arranque negativo é encaminhado através de um interruptor de segurança neutro e depois para a terra, em especial em veículos com transmissões automáticas.
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Ligar o terminal positivo da bateria para o outro terminal grande último, que pode ser marcado bateria ou BAT. Às vezes pode haver um fusível interpondo entre a bateria eo solenóide de partida para se proteger contra queima de cabos ou iniciar um incêndio se o motor de arranque desenvolve um curto-circuito direto.
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Verifique a fiação do relé de arranque mais uma tempo de ensaio e, em seguida, pela tentativa de iniciar o veículo. Se o veículo não vai começar, verifique se há uma forte clique do relé quando é iniciado. Entrada para 12 volts na entrada do relé para a bobina com o negativo do contador na armação do veículo. Certifique-se que o relé bobina fio negativo está ligado ao solo com o veículo em ponto morto. Finalmente, certifique-se de 12 volts vai para a liderança arranque quando a chave de ignição é girada para START.