Não pode haver nada mais frustrante do que sentado em seu veículo, girando a chave de ignição e ouvir um som de clique ou nada. Pode haver um número de razões para uma condição sem começo, e alguns deles podem ser bastante fácil de corrigir. Entre os outros candidatos, o solenóide de partida terá de investigação. Uma vez que o solenóide de partida utiliza um relé magnético de alta tensão para a transferência de electricidade a partir da chave de ignição para o motor de arranque, que pode ser a causa provável de um problema de partida. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Carregador de bateria (se aplicável)
voltímetro
set Socket (se aplicável)
fio Jumper (espessura)
Assistant

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1
Colocar o veículo no parque ou neutros com acione o freio de emergência. Deixe a bateria ligada por agora. Use um macaco de chão para levantar veículo alto o suficiente para colocar dois cepos sob a parte da frente do quadro perto cada roda. Levante a parte traseira do veículo e colocar dois cavaletes sob a parte traseira do chassi perto cada roda.
2
Teste a tensão da bateria com um voltímetro, colocando a liderança voltímetro positivo vermelho no positivo da bateria terminal. Coloque a sonda negativo preto no terminal negativo da bateria. Você deve ler pelo menos 12,5 volts no medidor. A chave não tem que ser ligada ou na posição de partida para esta verificação. Carregue a bateria a plena capacidade, se ele lê baixa.
3
Deslize para o banco do motorista e girar a chave na posição "on". Observe o brilho das luzes indicadoras de traço. Gire a chave de ignição para a posição "start" e observe se as luzes indicadoras fraca enquanto você fazê-lo. Se escurecer, significa que o interruptor de ignição fez contato correto.
4
Deslize sob o veículo com o voltímetro. Remova qualquer proteção contra respingos se impede o acesso ao solenóide do motor de arranque. Você vai ver um fio muito grosso e uma pequena pá empurra-on wire. Escolha o pequeno fio. No caso de um motor de combustível injectado, haverá três fios - uma espessura, um meio (pá) e um fio de pá menor. Escolha o arame de tamanho médio.
5
Remova o tamanho médio (ou de tamanho pequeno) de arame e coloque a sonda positivo voltímetro dentro do jack fio. Coloque a ponta de prova negativa do voltímetro em uma boa fonte chão como o quadro. Ter o seu assistente girar a chave de ignição para a posição "start". Você deve ler 12 volts no fio. Se não, o fio precisa ser olhado a partir da localização do solenóide até a fonte chave de ignição para qualquer quebra ou desconecta. Verifique a caixa de fusíveis principal para um relé defeituoso ou fusível de partida, e substitua se necessário.
6
Olhe para as duas maiores mensagens na parte de trás do solenóide. A maior delas vem da bateria e será vermelha. Escolha a segunda maior post. Pegue um fio e ligar os dois postes momentaneamente. Você vai ver um arco de ignição, mas isso será normal. Se as rotações do motor de partida, significa que o motor de arranque tem empenhado e funciona corretamente.
7
Olhe para os mesmos dois grandes mensagens que você simplesmente pulou. Um deles tem um fio trançado de espessura correndo para o motor de arranque. Furar o fio positivo do voltímetro no fio trançado e terra a liderança voltímetro negativa contra o quadro ou a carcaça do motor de arranque.
8
Ter o seu assistente gire a chave para a posição inicial. Você deve ouvir um baque pesado, então ouça o motor de arranque envolver e acionar o motor, enquanto você lê 12 volts do fio trançado. Se o motor de partida não ativa para pôr em marcha o motor e você não ler 12 volts no fio positivo, o solenóide tem curto e precisa ser substituído.