Um circuito PIP é um componente em automóveis que determina a velocidade do motor e a posição da cambota. O sensor para o PIP, ou "captação da ignição perfil", situa-se por trás do eixo de manivelas. O circuito usa o efeito de Hall para determinar a posição da cambota e velocidade do motor. De acordo com o livro "Desempenho de motores para automóveis" por Ken Pickerill, o sinal proveniente do sensor de PIP é lido por um computador, que transmite um sinal de sincronismo para a saída de ignição, vulgarmente abreviado como bico. O Efeito Hall e PIP Sensores

O circuito PIP baseia em um fenômeno eletromagnético chamado de Efeito Hall. Um artigo na edição de Janeiro de 1999, "Wells Contra Ponto" informou que o efeito Hall foi descoberto em 1879 por Edwin Hall. Ele concluiu que quando o metal com um funcionamento de corrente eléctrica através dela é inserido entre dois magnetos, uma tensão secundária é criado perpendicular à tensão aplicada. A adição de uma lâmina de metal pode fazer a queda de tensão para zero, a criação de um "on" ou "off" aparência do sinal.
O Virabrequim

O virabrequim é um dispositivo no motor de um automóvel, que roda para accionar os pistões para dentro e para fora dos seus cilindros, uma função fundamental para o desenho do automóvel. Pequeno imans são construídos no interior da cambota. Um dispositivo de efeito Hall PIP está localizado externamente ao virabrequim. À medida que o virabrequim gira, o ângulo entre o ímã e Salão dispositivo efetuar mudanças, criando o sinal de onda quadrada "on" ou "off" o que corresponde grau de rotação.
Medição posição do virabrequim


O circuito PIP produz dados sobre a posição do virabrequim. A rotação do eixo de manivelas é medido em graus em torno do seu eixo central, que varia de zero a 360 graus. De acordo com a "tecnologia automóvel Total" de Anthony Schwaller, o circuito PIP acompanha esta rotação e reflecte cada sexto de uma volta, ou 60 graus, em gráfico como um súbito aumento ou diminuição do sinal. Por conseguinte, a rotação da quantia a partir da posição inicial, ou posição de cambota, pode ser determinada.
Medição de velocidade do motor

A posição dos dados cambota pode ser usado para determinar a velocidade do motor. Os saltos abruptos nos sinais PIP corresponde um sexto de uma rotação completa. Consequentemente, seis saltos representam uma revolução de 360 ​​graus completo. Estas revoluções são medidos por minuto para criar o dado RPM da velocidade do virabrequim ou motor.