Para remover o clipe de frente de um Camaro 1967, é útil entender primeiro o que constitui as partes que compõem o clipe da frente. O capô, pára-choque dianteiro, apoio central e os pára-lamas interno e externo, tanto do condutor e do passageiro do carro compõem este componente. Se reparar os danos do acidente ou restaurar o carro, muitas vezes é útil para remover o clipe de frente, principalmente quando a reparação ou limpeza de difícil chegar a lugares no motor. Coisas que você precisa tomada de unidade de 1,2 cm de Stock: Jogo chave de fenda Philips
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localizar e remover os parafusos que prendem os faróis do Camaro 1967 para a grelha. Retire os fios do conector. Na grade, rebaixado cerca de 1/4 de polegada, você vai encontrar os parafusos que montam a grade para o nariz do carro. Remova os parafusos, em seguida, puxe a grade para fora da tampa da grade do veículo. Unbolt luzes de nevoeiro do carro, retirando os acessórios que eles seguram por baixo do pára-choques, em seguida, desaparafusar o próprio pára-choque por unbolting os suportes adesivos localizados na armação e acessível sob o Camaro.
2
Use o tomada de carro 1,2 cm definido para remover a represa de ar inferior. Ao olhar debaixo do carro, você verá quatro parafusos que prendem a represa de ar para o apoio do núcleo no centro e na represa de ar para as defesas de ambos os lados.
3
Unbolt o capô do Camaro, usando a chave de soquete para remover os parafusos que prendem a parte de trás da capa para a capa dobradiças. Peça a um assistente segurar o capô enquanto você unbolt-lo, em seguida, retire o capô. Desligue e desaparafusar a garrafa máquina de lavar, a bandeja da bateria e do reservatório de refrigerante de dentro do compartimento do motor. Estas peças são aparafusadas as defesas internas e devem ser removidos para acessar e remover os pára-lamas.
4
Unbolt as defesas internas de fora do carro, atingindo a roda bem com a chave de soquete e unbolting o prendedores que fixam o pára-lama interno para o pára-choque externo e estrutura do carro. Puxar a fender interna para fora através da roda bem quando os parafusos tiverem sido removidos. Use o mesmo procedimento para remover o pára-lama interno oposto.
5
Abra o motorista e portas laterais do passageiro do carro. Olhar o passado as dobradiças na porta e você vai ver os parafusos que montam as defesas exteriores ao corpo do veículo. Remover estes parafusos de ambos os lados do carro. Para remover os parafusos que montam o guarda-lamas para a parte do Camaro nariz, para alcançar a roda bem para a frente do carro, onde a parte frontal do guarda-lamas e a parte do nariz do carro encontram. Existem três parafusos aqui para ser removidos de cada lado do carro. Finalmente, remova os parafusos que você vai encontrar no lábio interno do pára-choque. Estes seguro a fender a fender o apoio do quadro.
6
Puxe os pára-lamas soltos fora do Camaro, em seguida, desaparafusar a parte do nariz do apoio central, removendo os parafusos localizados à esquerda e à direita da trava capô. Remova os parafusos de baixo do carro que prendem a parte inferior da parte do nariz para o apoio do núcleo, em seguida, levante a parte do nariz para cima e fora do suporte do núcleo.
7
Escorra o líquido de arrefecimento do motor, desligando o tubo inferior do radiador. Quando o líquido de refrigeração foi interrompido fluindo, remover a mangueira de radiador superior de entre o motor e o radiador desapertando a banda de compressão com uma chave de fenda. Há dois parafusos que fixam o suporte do núcleo e do radiador para os chifres moldura frontal do carro, acessíveis a partir de debaixo do automóvel. Remova os parafusos com a chave de soquete, em seguida, ter um assistente de ajuda levantar o apoio do núcleo fora das longarinas.
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Unbolt os trilhos de suporte do pára-choque do corpo do carro. Os trilhos de suporte fender estão localizados no lado do condutor e do passageiro da firewall do carro na parte de trás do compartimento do motor. O capô dobradiças são montadas ao lado desses trilhos de suporte. Remova os trilhos de apoio para concluir a remoção do clipe da frente do carro.