Pintura redemoinhos de trabalho são causados ​​por uma série de coisas diferentes, não menos do que é a falta de uma preparação adequada da superfície da pintura antes da pintura. Redemoinhos de tinta são muito mais perceptível em veículos de cores mais escuras, incluindo verdes, azuis e, claro, o preto, mas eles também são encontrados em acabamentos metálicos e pérolas, também. Redemoinhos de pintura, bem como a prevenção deles, são o que fazem a pintura cores escuras tão difícil. Questões de limpeza

Swirl marca causado por problemas de limpeza antes da pintura aparecer depois que o veículo foi lixada e polida após o verniz top secou. Estes são geralmente atribuídas à presença de cera e removedor de gordura que não foi adequadamente secou após a sua aplicação e antes da aplicação da tinta. A tinta é pulverizada sobre o veículo, secam rapidamente, enquanto os olhos de peixe estão em processo de formação, mas não são permitidas para romper a superfície da tinta ou de limpar devido à rapidez com que os melhores revestimentos foram secos. Reparar os marcas de redemoinho requer o descascamento do acabamento do veículo e pintura do veículo.
Tack pano Uso

panos Tack ajudar a remover a poeira e outras partículas da superfície do a pintura do veículo, antes da aplicação da demão superior transparente. Usado incorretamente, no entanto, eles podem estragar o acabamento do veículo com marcas de redemoinho. Panos Tack deve ser usado em apenas um veículo, e, então, ser descartado. Panos de aderência que são usados ​​repetidamente, eventualmente, acumular partículas suficientes para depositar mais do que pegar. Além disso, panos de aderência utilizados em tintas metálicas pode realmente colocar o floco metálico mais em padrões ou remover os flocos metálicos completamente, deixando o caminho do redemoinho da flanela para trás.
Inadequada Técnica areia


impróprios lixar técnica resulta nos redemoinhos de tinta mais facilmente reparados. Quando lixar um verniz superior, é importante para evitar o trabalho em círculos. Embora você possa pensar que a lixa é leve o suficiente para não ter qualquer efeito, o oposto é verdadeiro. Lixar em círculos tende a cavar canais profundos na superfície da pintura que desbaste, que não pode remover. A única maneira de consertar isso é re-areia do veículo e lustre-lo novamente. Ao lixar, o melhor é criar um padrão de "X", o trabalho com a lixa fina-grit você pode gerenciar. Polimento final deve ser realizado com uma lixa úmido /seco avaliado entre 800 -. A 1500-grit em um bloco de lixar
Questões buffer

Buffers pode fazer ou quebrar uma tinta trabalho em seu veículo. A almofada de polimento deve estar limpa e livre de composto de polimento seco, e você deve trabalhar com uma velocidade lenta para evitar a queima através da pintura. A função de um tampão é, em parte, para deslocar o material a ser polido de pontos mais altos de pontos baixos, alisar a superfície. Feito em altas velocidades, isto já não ocorre ao nível molecular, mas a nível visível. Isso faz com que o composto de polimento para secar muito rapidamente e, em essência, arranca a superfície do revestimento claro. Como para o material seco no bloco de polimento, este tem o efeito de lavagem do verniz superior, ao invés de polimento. Reparações para estas questões variam de repintar o veículo inteiro para voltar a lixar o top coat claro e polimento em uma velocidade menor.