O coletor de admissão fica na parte superior do motor é uma parte integrante do próprio motor. Rachaduras no colector pode levar a vácuo e refrigerante vazamentos. Ingestões modernos já não são feitos estritamente de metais, tais como alumínio, mas muitas vezes são moldados a partir de plástico de alta temperatura reforçado com metal, em certos casos, ou não metálicas de todo noutros. Como eles são submetidos a ciclos de quente e frio, devido ao mecanismo de aumento do frio ambiente até as temperaturas de operação de calor, ao longo do tempo os colectores tornar-se frágil. Alto torque do motor, a partir de coisas como aceleração duro, pode rachar a ingestão frágil. Coisas que você precisa
Lanterna
Inspeção espelho
set Socket (opcional)
carburador limpo
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1
Olha debaixo do veículo aos sinais de um vazamento do líquido refrigerante. Se não houver qualquer poça de refrigerante no chão por baixo do motor, ou de coloração na parte de baixo do motor, segui-lo para cima para a fonte. Você pode precisar da lanterna e inspeção espelho para procurar corretamente. Vazamentos de óleo tendem a atrair sujeira para eles e aparecem como áreas que são muito mais sujo do que o motor circundante. Vazamentos de refrigeração tendem a deixar resíduo branco para trás.
2
Levante o capô e usar a lanterna e espelho de inspeção para inspecionar visualmente toda a superfície do coletor de admissão. Dependendo do tipo de veículo que têm, poderá ser necessário remover uma tampa do motor, ou a entrada de ar do filtro, que pode ou não pode necessitar da utilização de um conjunto de encaixe. Em alguns veículos, você pode precisar mover mangueiras ou linhas de vácuo para o lado para ver toda a superfície da ingestão. Preste atenção especial para as áreas na frente e traseira, onde as mangueiras anexar, especialmente o termostato bem. Se você ver qualquer sinal de perda de líquido de arrefecimento, limpe a área, ligue o motor e monitorar a área para ver se uma rachadura se tornam visíveis.
3
Monitore seu nível, a condição do óleo do motor e líquido de arrefecimento a cor do seu escape. Se você está perdendo líquido de arrefecimento, ou é vazamento externamente ou internamente. Vazamentos externos terão sido encontrados em um ou dois passos. Vazamentos internos se tornará evidente, quer na fumaça do escapamento branco quando o motor está na temperatura de funcionamento, ou através de descoloração do óleo do motor. Se o óleo começa a tomar a cor ea consistência de chocolate ao leite, você tem um vazamento interno de refrigeração do motor. Se o escape é branco, o vazamento seja no cabeçote ou no coletor de admissão. A linha pesada técnico automotivo profissional pode realizar o teste de diagnóstico para determinar onde o vazamento está presente.
4
Ligue o motor e controlar o motor ocioso. Se o motor roda em marcha lenta mal, ou mais ou menos a uma velocidade que não é normal, você pode ter um vazamento de vácuo. Pegue o aspirador de carburador e pulverizar as conexões de linha de vácuo de ânimo leve. Se o motor de mudanças ociosos quando os contatos pulverizar as conexões, você tem um vazamento de vácuo. Inspecionar as linhas e as conexões de vácuo no coletor para identificar o vazamento.