Solução de problemas de alternador Chevy (sistema de carga) requer o uso de algumas ferramentas especializadas que podem não estar na caixa de ferramenta mecânica média de casa, incluindo um volt /ohm medidor digital e um testador de circuito automóvel. O testador de circuito automóvel substituiu a luz de teste padrão, pois a adição de circuitos de computador do sistema de tarifação. A luz de teste padrão pode puxar muito mais corrente do que um computador de bordo pode lidar de forma segura. O testador circuito foi projetado para usar níveis mais baixos de corrente para proteger sensíveis computadores de bordo. Coisas que você precisa
Automotive circuito testador
Digital volt /ohm metros
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Defina o volt digitais /metro ohm para volts D /C . Ligue o teste do medidor conduz ao pólo positivo e negativo da bateria. Se a tensão da bateria for inferior a 12,5 volts, carregar a bateria, antes de continuar o teste. Uma leitura de 12,7 ou mais indica uma bateria totalmente carregada.

2 Ensaio para a tensão da bateria no fio grande ligado à parte de trás do alternador. Prenda a ponta de prova positiva no medidor para o cargo que o fio está ligado, eo condutor negativo para o motor. Se a leitura da tensão é mais do que 300 mV (Milli-volts) menor do que a tensão da bateria, limpe os terminais da bateria e teste novamente.
3
Ligue o motor e ligar as pontas de prova do metros para a bateria. A tensão da bateria quando o motor estiver funcionando deve estar entre 13,5 volts e 15 volts. Baixa Tensão indica um alternador que não está a ser carregada, e uma tensão mais elevada indica um alternador que é o excesso de carga ou de uma bateria que é descarregado.

4 Ensaio para a alimentação eléctrica do conector do lado do alternador usando o testador de circuito. Com o motor em funcionamento este plug deve acender o testador circuito. Se isso não acontecer, verifique se há fusíveis queimados no bloco de fusíveis sob o capô.