Short de suas rodas e pneus, amortecedores de um carro são a maior e mais importante parte de seu sistema de suspensão. Os suportes são essencialmente combinação amortecedor e pacotes de mola (também chamado de coil-over suporte) com um grande pé no fundo ligado ao hub da direcção das rodas. Struts atuar como o braço de controle superior no sistema de suspensão do carro. Corpo excesso Rolo

Apesar do carro anti-roll (também conhecido como bar "influência") não ajudam a prevenir o excesso de rolo, os agentes de controle do corpo principal são as suas principais fontes. Durante a utilização, uma mola converte uma certa quantidade de movimento que absorve calor, que lentamente a tempera do metal. Depois de muitos milhares de quilômetros, o metal se torna mais suave e mais flexível do que era originalmente, o que provoca o excesso de inclinação da carroceria nas curvas ou nas curvas de estado estacionário. Um carro com quatro molas completamente desgastados tendem a "flutuar" sobre pequenas imperfeições na superfície da estrada. O resultado final é um carro que lida com algo parecido com uma barcaça no mar.
Roda descontrolada Movimento

A outra extremidade do espectro de braço é o amortecedor, que é responsável por diminuir as 'rodas e para baixo movimento. Sem amortecedores, rodas primavera equipados do carro agiria como uma bola de borracha super-salto caiu sobre pavimento, cada salto sucessivo e ciclo de recuperação seria um pouco menos enérgico do que a última, até que finalmente se estabelece no chão. Este fenômeno irá primeiro se manifestar como uma ligeira instabilidade ao viajar pelas estradas esburacadas, e acabará por resultar em uma severa "wash-boarding" salto para cima e para baixo sobre pequenas imperfeições ou ao acelerar.

Slalom Problemas

Porque amortecedores são responsáveis ​​por retardar as rodas para cima e para baixo movimento (ea tendência do corpo do carro a rolar nas curvas), os choques soprado são mais perceptíveis durante a rápida esquerda para a direita transições esquerdo. Um carro com choques soprado tenderá a continuar inclinando-se um caminho, enquanto o carro está realmente viajando a outra. O pior cenário é que o rolo de corpo encontra uma convergência harmônica com a entrada de direção e quer rola ou gira para fora.
Fundo do poço

Um dos principais sintomas de amortecedores desgastados é fundo do poço em grandes buracos e lombadas. Assentamento para fora é frequentemente um sintoma de amortecedores sinai, mas também pode ser um indicativo de molas suaves. De qualquer forma, o conjunto da primavera e do choque é uma unidade, por isso considero a coisa toda de tiro.
Questões Eletrônico

Muitos carros modernos usam amortecedores eletrônicos que se auto-ajustar às condições da estrada. Eles são projetados para tornar mais suave ao longo de grandes imperfeições e mais difícil durante a condução espirituoso sobre superfícies lisas. Se o seu carro de repente começa a apresentar sintomas de rolo de corpo total ou nariz-mergulha sob frenagem, ou de repente desenvolve um passeio muito duro, então os controles eletrônicos do sistema de suporte pode estar com defeito.