Antes de solucionar um problema a partir de um Range Rover 1989, verifique se o sistema de segurança está desligada. Alguns dos sistemas de segurança desativar o motor de arranque, enquanto outras desativar a bomba de combustível. Isso depende se se trata de um sistema instalado de fábrica ou aftermarket. O Range Rover utiliza uma partida com o solenóide ligado. O motor de arranque é fundido através de fusíveis sob o capô eo painel do relé. Os kits também tem um relê na mesma localização para evitar a entrada de cargas pesadas da cabine, por razões de segurança. Coisas que você precisa
voltímetro
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1
Verifique a bateria para a tensão adequada, ligando o fio vermelho do voltímetro ao terminal positivo eo preto levar à negativa. Deve haver uma leitura de 12,5 volts, ou ligeiramente superior. Se a tensão é menor, carregar a bateria e teste novamente. Se a tensão permanece a mesma, substituir a bateria.
2
Verifique os terminais da bateria de folgas ou corrosão. Repare, conforme necessário e tente ligar o motor. Se ainda assim não responder, verifique o fusível partida no bloco de fusíveis sob o capô. Se o fusível está bom cheque, o relé de partida.
3
Puxe o relé de partida de seu receptáculo. Haverá quatro terminais. Ligue o cabo preto do voltímetro para uma boa terra, e sondar os terminais com o fio vermelho. Não deve haver poder de um terminal com o off-chave. Tenha um ajudante gire a chave para "Iniciar", e sondar os terminais de um segundo terminal de ter poder. Se o primeiro terminal não tem poder com a chave de ignição, há um problema de cablagem entre o rastilho e o relé. Se os terminais do relé não têm poder com a chave na posição de partida, o interruptor de ignição é ruim. Se dois terminais têm poder, passe para a próxima etapa.
4
Confira os últimos dois terminais que não têm poder para a terra. Coloque o fio vermelho no terminal, que tem o poder com o off-chave, e sondar os últimos dois terminais. O que mostra o poder no voltímetro é um terreno. A última do terminal vai para o solenóide de partida.
5
Ir ao terminal com o poder com o switch off e do terminal para o solenóide de partida. Se o motor de arranque é bom, ele deve se envolver, logo que os terminais estão saltou. Se o motor de arranque funciona quando os terminais estão saltou, o relé é ruim. Se o motor de arranque ainda não funcionar, prossiga.
6
Verifique o fio positivo grande que conduz ao solenóide. Ligue o fio preto para uma boa terra, e sondar o fio grande eram ele se conecta ao solenóide. Ela deve ter 12 volts. Se isso não acontecer, troque o fio do terminal positivo da bateria para o solenóide. Se ele não tem o poder, o motor de arranque é ruim.
7
Verifique a bateria ainda se, depois de cobrado para mostrar 12 volts, o motor arranca mas com dificuldade. Ligue o motor e verifique se a bateria novamente com o voltímetro para ver se a bateria está sendo carregada corretamente;. Caso afirmativo, se a bateria tiver uma célula ruim
8
Verifique o voltímetro com o motor ligado. Ele deve indicar 14,5 volts se o alternador é bom. Se a tensão está em 13,8 volts, substituir o alternador.
9
Desligue o motor. Manter o voltímetro ligado aos terminais da bateria. Já seu ajudante ligar o motor, enquanto você assiste o voltímetro. Se a tensão cai para menos de 10,5 volts quando o motor é ligado, substitua a bateria.