sistemas elétricos do carro eram tão simples. Eles tinham um switch (a chave de ignição), um sistema de ignição, luzes do painel e, talvez, uma bomba de combustível elétrica. Tudo o resto foi até o motorista para ligar e desligar. Agora, os sistemas elétricos automotivos são um atoleiro de componentes, relés e cruzamentos, os quais oferecem alguma oportunidade para sorteio bateria parasitárias. Luzes

de longe a causa mais comum de consumo de bateria parasitárias são as luzes do carro. Lâmpadas incandescentes pode desenhar uma surpreendente quantidade de corrente, especialmente a luz tronco e luzes de freio, que são geralmente onde está o problema. Defeito luzes tronco são especialmente problemáticos, mas são geralmente acompanhadas por uma always-on "mala aberta" luz no painel. Tente remover a lâmpada e veja se o problema desaparece.
Diodos do alternador

Um alternador contém vários diodos que funcionam como uma espécie de válvula de verificação de sentido único para eletricidade. Estes diodos assegurar que o alternador está sempre carregando a bateria e nunca desenhar a partir dele (lembre-se, um alternador é apenas um motor elétrico funcionando em sentido inverso, por isso é mais do que capaz de encaminhamento para trás de energia). O problema é bastante fácil de diagnosticar, diodos de um alternador são, em parte, responsável pela conversão de sua regular de A /C (corrente alternada) de saída para D /C (corrente contínua) de saída. Para verificar se há vazamento de diodos, ligue um multímetro digital para os terminais da bateria e verifique se há um custo A /C. Se a bateria recebe qualquer quantia de um poder /C, diodos do alternador estão vazando e você precisa substituí-lo.
Furar Relés

carros modernos podem tem dezenas de relés (chaves que usam um circuito de baixa potência para fechar um circuito de potência superior). Estes relés tem um pequeno pedaço de mola de aço dentro deles que podem desgastar-se e manter ao longo do tempo, deixando o circuito de alta amperagem fechada e poder de atração. Bomba de combustível, ABS (anti-bloqueio de freio) módulo ea janela relés desembaçador traseiro são os culpados habituais, por isso considero puxando os primeiro e ver se o problema persiste.
Computer Sorteio


Muitos dos computadores do seu carro (ou "módulos") nunca realmente desligado. Há sempre um pouco de corrente que flui através deles, o que pode ser um problema sério quando se considera o número de módulos de carros mais modernos têm. O módulo de controle do motor (ECM), transmissão /módulo de controle do trem de força (PCM), módulo de entrada de módulo de anti-bloqueio de travagem (ABS), módulo de controle de suspensão eletrônico, módulo de controle de chassis e chave-less podem funcionar mal, a qualquer momento, poder desenhar em um forma pequena, mas consistente. Apesar de todos estes são projetados para entrar em uma espécie de economia de energia "modo de espera" (tal como um PC), qualquer um deles pode desenvolver um caso de insônia e ficar acordado o tempo todo. A única forma de diagnosticar uma always-on módulo é verificar consumo de corrente na bateria (com o carro) e verificar se contra o que o manual do proprietário diz que deve ser. A maioria dos veículos vai chamar uma constante de 50 mA (miliamperes) da corrente, mas alguns carros novos pode executar até 100 mA.