O motor em um Chevy S10 caminhonete depende de vácuo para vários sistemas. Se uma linha de vácuo ou tee deve rachar ou ficar danificado a ponto de vazamento, o S10 pode correr mal, ou não em todos. Diagnosticar e reparar vazamentos no sistema de linha de vácuo pode parecer difícil à primeira vista, mas com um truque simples, torna-se muito mais fácil de identificar e reparar o vazamento. Para melhores resultados, depois de solucionar o vazamento, é melhor substituir a linha de vazamento ou T, em vez de tentar repará-lo com adesivo. Coisas que você precisa
carburador limpo
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1
ligar o motor, levante o capô e ouvir todos os ruídos sonoros assobios vindos de qualquer uma das linhas de vácuo . Se você pode identificar a localização de forma audível, pulverizar a área com uma rajada rápida de limpeza do carburador. Se o motor de mudanças ociosos durante a pulverização ou imediatamente a seguir, inspecionar visualmente a área para todas as rachaduras e substituir a linha defeituosa ou tee.
2
borrife o limpador de carburador levemente ao longo das linhas de vácuo, se você não pode identificar o som de assobio. Não encharque as linhas com o limpador de carburador. Se em algum momento o motor de mudanças ociosos, realizar uma inspeção visual da área que você acabou pulverizado e substituir a linha defeituosa ou tee.
3
Pulverizar o resto do sistema de linha de vácuo após a substituição todas as linhas com defeito e as camisetas que você descobriu nas etapas 1 e 2. Se não ocorrerem outras mudanças ociosas eo motor ainda roda em marcha lenta mal, borrife o limpador de carburador em torno da superfície de vedação do coletor de admissão. Se ocorrerem mudanças ociosos durante a pulverização área do colector de admissão, você tem uma má junta coletor de admissão ou coletor de admissão rachado. Juntas Bad ingestão geralmente selar-se quando o motor é levado à temperatura de funcionamento pleno. O coletor próprio continuará a ser um problema, independentemente da temperatura do motor na maioria dos casos.