Uma válvula de recirculação dos gases de escape, ou válvula "EGR", é um de controle de emissões conceber o que reduz a quantidade de nitrogênio que escapa para a atmosfera. A EGR faz isso através do encaminhamento da porção dos gases de escape de volta para o colector de admissão, em que os produtos químicos são queimados para uma segunda vez nas câmaras de combustão. A válvula EGR defeituosa geralmente resulta em um áspero ocioso e uma diminuição na potência e eficiência de combustível. Chevrolet equipou seus 1.990 passageiros carros com uma válvula EGR tipo portado. Felizmente, este tipo de válvula EGR é o mais fácil de testar. Coisas que você precisa
Hand-bomba de vácuo
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1
aplicar o freio de estacionamento e colocar a transmissão em qualquer um "Park" ou "neutro".
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Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura operacional.
3
Desligue o motor.
4
Inspecione o o tubo de vácuo de borracha que se liga a parte superior da válvula EGR para sinais de fissuras ou torções. A mangueira EGR danificado deve ser substituído.
5
Puxe a vácuo mangueira de borracha para fora da parte superior da válvula EGR.
6
Pressione a mangueira que se estende desde a parte inferior de uma bomba de vácuo à mão sobre o mamilo na parte superior da válvula EGR. Este é o mesmo bocal de que a mangueira de vácuo de borracha foi anexado.
7
Aplicar 10 polegadas de vácuo para a válvula com a bomba manual.
8
Posição um espelho por debaixo do topo da válvula EGR para inspeccionar diafragma da válvula. O diafragma deve permanecer aberto sob a 10 polegadas de vácuo durante um mínimo de 20 segundos. Se o diafragma não abre, ou se a agulha na bomba manual cai gradualmente antes dos 20 segundos se expirado, os vazamentos e válvula EGR deve ser substituído.