sistemas de válvula de recirculação dos gases de escape (EGR), adicionado pela primeira vez para os carros em 1973, reduzir a formação de gases NOx pelos veículos. O processo envolve a permitir uma pequena quantidade de gases de escape para o colector de admissão para arrefecer a temperatura de combustão. Isto reduz a reacção entre o azoto e oxigénio, os dois gases que se formam NOX. Problemas com estas válvulas ocorrer quando a válvula está aberta ou fechada. Conforme o tempo passa, a tecnologia por trás do sistema EGR avançou. O melhor curso de ação envolve o teste de diagnóstico do computador no seu sistema por um mecânico se o veículo apresenta sintomas de um problema. Áspero ocioso

Quando o carro está funcionando, mas não em movimento, o motor ocioso vai ser difícil. Este é um sinal de que a válvula está presa em aberto. Durante a marcha lenta, não há fluxo de EGR para o colector. A válvula permanece fechada até que o aquecimento do motor e está trabalhando duro. Como a carga no motor aumenta, a temperatura de combustão começa a subir. Isso leva a válvula EGR para abrir e puxar escape no coletor de admissão. Se a válvula de paus aberta, o carro será ocioso aproximadamente quando o motor está frio.
Pinging

O motor vai fazer um barulho batendo, indicando que a válvula é preso fechada. A falha da válvula de abrir correctamente provoca uma acumulação de carbono na abertura de escape. O resultado é um ping ou bater quando o motor funciona. Isso será especialmente verdadeiro durante a aceleração. Detonação do motor é um sintoma comum de um certo número de problemas. Verifique a temperatura do motor, as velas de ignição, especificações de tempo e porcentagem de combustível de octano. Se essas questões aparecem dentro dos limites normais para o seu carro, o próximo passo é considerar a válvula EGR.
Partida difícil

A válvula EGR permanece fechado quando o motor está frio. Como você tenta ligar o carro, uma válvula aberta cria um vazamento de vácuo no coletor de admissão e afeta a ignição. Acúmulo de carbono nas velas de ignição podem também causar problemas de ignição. Este acúmulo ocorre quando a válvula não está funcionando corretamente. O carro vai começar, mas vai lutar e pode levar várias tentativas antes de as manivelas do motor.
Falha Teste de emissões

emissões de NOx contribuem para a poluição do ar. É o trabalho da válvula EGR para controlar esse tipo de emissão. Muitos estados requerem testes desta válvula e a emissão produzido por um carro antes de o veículo pode ser licenciado. Se o seu carro falhar neste teste, a válvula EGR não está fazendo seu trabalho, e seu carro está liberando emissões tóxicas no ar.