Quando o Dodge Durango se tornou disponível para o ano modelo 1998, ele veio com um motor V8, mas mais tarde ofereceu a escolha de um motor V6 também. Quando o motor funciona mal, perde o poder ou óleo de queimaduras, realizando um teste de compressão é uma maneira fácil de diagnosticar o problema. Basta comparar o número de compressão de cada cilindro para a taxa de compressão sugerido para descobrir o que está errado. Coisas que você precisa
compressão testador
Motor óleo
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Prepare-se para o teste, certificando-se de que o Dodge Durango contém uma boa bateria desde ele precisará girar o motor várias vezes. Aqueça o motor do SUV antes de executar o teste de compressão de modo que os resultados vão ser precisos. Um motor frio produz resultados imprecisos.
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Remova todas as velas de ignição do motor e desativar o sistema de ignição para evitar choque elétrico durante o ensaio de compressão. Se o SUV contém um motor V8, haverá oito velas de ignição, mas se ele tem um motor V6 menor, haverá apenas seis. O motor agora vai girar livremente e está pronto para que você possa testá-lo.
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Comece escolhendo um furo da vela e inserindo o testador de compressão. Acione o motor de arranque para girar o motor e construir compressão nesse cilindro. Anote o número de compressão e repetir esse processo para cada um dos cilindros restantes. Deve haver seis ou oito números, um para cada cilindro, quando você terminar o teste.
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Compare estes números com as especificações do fabricante do Dodge Durango. Se o SUV contém um motor V6, a relação de compressão é de 9.7:1. Se ele tem um motor V8 de 5.7L em vez disso, a proporção é de 9,6:1. A relação para o motor V8 4.7L depende do modelo do ano. Se o SUV é um modelo de 2004 até 2008, a proporção é de 9.0:1 mas muda de 9.3:1 para modelos mais antigos.
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avaliar seus resultados, comparando os números para o outro. Eles devem cair dentro de 10 psi de um ao outro, bem como dentro de 15 psi de a taxa de compressão recomendada. Realizar o teste de compressão novamente em qualquer cilindros com uma leitura baixa após a adição de uma tampinha de óleo de motor no cilindro.
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Confira a nova leitura para ver se ele é maior do que o anterior. Se for, o cilindro se tenha gasto anéis do pistão ou as paredes dos cilindros. Se for a mesma, ela tem usado válvulas ou sedes de válvula em que o cilindro. Uma leitura extremamente baixa ou nenhuma leitura a todos é uma indicação de que você pode ter sérios danos ao motor.