Depois de analisar o histórico de serviço na 1999 a 2000 Hyundai Sonata 2.4, o fabricante recomenda que a correia dentada ser substituído em intervalos de 60.000 milhas. Este motor é identificado como um motor de interferência, devido às suas folgas apertadas. Isto significa que, no caso de falha de correia dentada, não haveria danos no motor interna significativa. Durante a mudança da correia dentada, nunca girar o virabrequim com o cinto removido, para evitar a possibilidade de danos ao motor. Coisas que você precisa
chaves métricas
unidade de ¼ de polegada soquetes
¼ polegadas unidade catraca
3/8-inch unidade soquetes
3/8-inch unidade de catraca chave de fenda

chave de fenda Phillips (0,030 eixo)
Cotter Pins de Vise
Piso jack
Lug chave
Mostrar mais instruções

1
Retire as correias de acessórios e da polia da bomba de água. Remova os parafusos da polia do virabrequim ea polia. Suporte do motor com a tomada e remova a montagem do motor direito. Remova a correia dentada cobre.
2
Gire o virabrequim no sentido horário até que o cut-out "V" nas linhas de roda dentada do virabrequim com a linha de seta do bloco na posição de 11 horas. Isso coloca o número 1 cilindro no ponto morto superior. Verifique se as cavilhas de retenção para eixos de rodas dentadas estão na posição das 12 horas. Remover os parafusos tensores e o tensor, seguido pela correia dentada.
3
Colocar o tensor num torno e comprimir a haste no corpo tensor lentamente, de modo que o selo não seja danificada . Uma vez que ele é comprimido, inserir uma cavilha através do buraco no corpo e haste para mantê-lo na posição recolhido até reinstalado.
4
Solte o parafuso no centro da polia tensora. Insira o tensor da correia hidráulica e aperte os parafusos a 20 libras-pé de torque. Confira todas as marcas de sincronismo, a roda dentada do virabrequim ea bomba de óleo e os pinhões eixo de came. Para obter a polia da bomba de óleo perfeitamente alinhadas, retire a ficha diretamente abaixo da polia, insira a chave de fenda Phillips para o buraco e balançar a polia da bomba de óleo e para trás um pouco até que as lâminas de chave de fenda em um buraco. A chave de fenda deve ser inserido 2,36 polegadas. As marcas na polia da bomba de óleo eo bloco devem estar perfeitamente alinhados. Reinstale o bujão.
5
Instale a correia dentada sentido anti-horário, começando no lado direito, longe do tensor, e certifique-se de que a tensão está apertado no lado direito entre a manivela eo cam. Empurre a polia tensora para o cinto e aperte o parafuso a 40 libras-pé de torque. Retire a cavilha segurando a vara para dentro do corpo do tensor e permitir que o tensor de colocar tensão sobre a correia dentada.
6
Desligue o motor pelo virabrequim no sentido horário duas voltas, e novamente todas as marcas de sincronismo . Instale todos os componentes na ordem inversa da remoção e aperte os parafusos da polia do virabrequim a 22 libras-pé de torque.